原车的音效系统略有欠缺,不是特别的完善,音质也一般般,喇叭结构简单,材质也一般般,对于真正喜欢音乐的车主来说,还是稍逊一筹,为了追求更加美妙的声音,经过朋友介绍,车主踏上了改装之路。
改装配置单
车型:丰田RAV4
线材:嘉利堡线材
隔音:GT四门隔音+引擎盖隔音
前声场:芬朗SQ-6.5F
后声场:芬朗SQ-6.5C
功放:芬朗AL-75.4
超低音:芬朗SQ-103S
引擎盖隔音,里面一层隔音,加强钣金厚度,外面贴上一层隔音棉,作减振吸音隔热处理,有效降低引擎盖钣金抖动,抑制共振噪。
然后开始GT隔音,贴隔音也有技巧,里面需将隔音材料裁剪成条形状,方便粘贴,主要用作加强内部门板厚度,减少共振和风噪,外面一层则满贴,使用滚轮挤压,使其牢牢粘贴在车门板上,使内外车门形成一个密封扎实的箱体,增强中低音喇叭的效果。
前声场安装的是SQ-6.5F
高音
中低音
后声场安装的是SQ-6.5C
功放AL-75.4,通常放在座椅底下,减少空间的使用范围。
超低音SQ-103S,体积较大,放置尾箱,减少空间的使用范围。
改装完成后,系统现在播放出来的音乐层次感分明、节奏感强,声音表现细腻,同时拥有着令人惊喜的低频下潜能力,量感与质感并存的音乐体现,令人回味无穷。
改装配置单
车型:丰田RAV4
线材:嘉利堡线材
隔音:GT四门隔音+引擎盖隔音
前声场:芬朗SQ-6.5F
后声场:芬朗SQ-6.5C
功放:芬朗AL-75.4
超低音:芬朗SQ-103S
引擎盖隔音,里面一层隔音,加强钣金厚度,外面贴上一层隔音棉,作减振吸音隔热处理,有效降低引擎盖钣金抖动,抑制共振噪。
然后开始GT隔音,贴隔音也有技巧,里面需将隔音材料裁剪成条形状,方便粘贴,主要用作加强内部门板厚度,减少共振和风噪,外面一层则满贴,使用滚轮挤压,使其牢牢粘贴在车门板上,使内外车门形成一个密封扎实的箱体,增强中低音喇叭的效果。
前声场安装的是SQ-6.5F
高音
中低音
后声场安装的是SQ-6.5C
功放AL-75.4,通常放在座椅底下,减少空间的使用范围。
超低音SQ-103S,体积较大,放置尾箱,减少空间的使用范围。
改装完成后,系统现在播放出来的音乐层次感分明、节奏感强,声音表现细腻,同时拥有着令人惊喜的低频下潜能力,量感与质感并存的音乐体现,令人回味无穷。