此款宝马320i搭载B48B20C 4缸2.0T涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱，前置后驱驱动方式。很多车主入手宝马320都是看中它的动力性能，甚至买车之前就对后期性能强化进行了安排打算。本台320车主希望通过DNA-tuning定制程序调校，在保证车辆安全状态下，让爱车动力性能再提升一个高度，体验更强劲的动力性能
原车驾驶感受：发动机的响应有些迟缓，一脚油下去得到的是慢悠悠的反应，即便油门到底得到的也是发闷的动力输出。
马力曲线图分析：原厂性能曲线峰值功率输出是个点，过了5200转会有个明显下降，扭矩输出与功率输出特性相同，峰值点同样是一个尖峰，动力持续时间短，这也恰恰反映出为何出现上述的试驾感受。升级之后：提升76匹马力，100牛米扭矩的动力空间，峰值动力持续区间更为宽泛。
施工过程
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
升级前数据135KW，184HP，270NM
升级后数据185KW，260HP，370牛米。
车主反馈效果非常好，二次加速油门反应灵敏，提速直接，顺畅，超车随心所欲，感觉换了辆车。
原车驾驶感受：发动机的响应有些迟缓，一脚油下去得到的是慢悠悠的反应，即便油门到底得到的也是发闷的动力输出。
马力曲线图分析：原厂性能曲线峰值功率输出是个点，过了5200转会有个明显下降，扭矩输出与功率输出特性相同，峰值点同样是一个尖峰，动力持续时间短，这也恰恰反映出为何出现上述的试驾感受。升级之后：提升76匹马力，100牛米扭矩的动力空间，峰值动力持续区间更为宽泛。
施工过程
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
升级前数据135KW，184HP，270NM
升级后数据185KW，260HP，370牛米。
车主反馈效果非常好，二次加速油门反应灵敏，提速直接，顺畅，超车随心所欲，感觉换了辆车。
