我从16年就开始谋划骑车了。
用了两年的时间，研究政策，确定通勤的安全路线，考虑合适的驾校，寻找合适的入门车，确定改装的风格。这一切谋划，终于在上周日全部变为了现实。
政策研究和确定路线在很早就完成了。至于车辆和改装风格的选择，最终确定的是选用雅马哈天俊，尽量走原厂风格，这样从成本和难度上都会很友好。
19年1月份报名，中间历经生病，春节，出差，终于在3月中旬完成了增驾。但是此时，之前准备入手的雅马哈天俊YB125SP在国内却停产了。新车买不到，只好转向二手车。从信得过的老板处收了一辆12000里程的车，我们第一次见面时，这辆车有些灰头土脸。
与改装店老板确定好改装风格和零配件清单后，开始了将近一个月的等待。在改装店不断发来的照片中，这两12000公里的小车，也开始焕然一新。改装方面主要更换了轮组，轮胎，排气和后货架。其他的大部分花销全是购买原厂全新间替换之前的老件：












这里要着重说一下雅马哈天俊的原厂排气。个人认为，原厂的排气是这个车最大的败笔，那个排气就像一条大黑木棍挂在车后。






从我太太拍摄的定妆照来看，基本达到了我想要的效果：




在这里还是要很感谢SPC马老板和他的合伙人的鼎力帮助，这辆车能有现在这个状态，他们功不可没。