应该是黄了，H2都定型了，又出个补充规范卡脖子。

没有黄，我前几天五羊本田的净原官方微博，工作人员回复是今年年底H2会上市。8月H3已经上市了

现在就是在小玛U2和净原H2中选一个。小玛颜值不如这个，但座位超大，很舒服。电池可以加到20A。价格4300元。净原这个颜值和做工肯定更好，就是座位看着不是很大，可能不如小玛的舒服，我现在最关心的就是续航和座椅舒服度。骑行超过5公里，现在的雅迪小王子座位太小，屁股疼啊

H2已经开始在南京试骑了。可惜量产车看起来不如去年的样车结实，有些减重的感觉。可能为了满足国标，也为了价格不要太高吧。

谁能拍个视频看看

看起来比一年前的样车单薄了不少，尤其是尾部。应该是为了符合新国标的55公斤重量限制。配置太好，价格就高，销量不行。这个车的颜值不如小牛的老款U1，价格再跟其一样，肯定少有人买呀。只能减配了。
另外，车前灯模仿的是幼兽的运动版，很不实用。应该车灯放在车头顶，就留出安装大前框的位置。
还有，尾座和后靠背，后座脚踩踏，前置框，后视镜等都是选配件，都要加钱，价钱算起来好几百。
厚实的大座垫和前轮变成了与H3一样的配置，这样与H3除了外形，没什么本质区别了。
有些失望。

幼兽走的是廉价路线，造型设计也符合这个定位。反之净原h2一个廉价车的外观售价估计要超4000，已经是中高端路线，想复制幼兽的销量门也没有。

直到今年这个月为止，自己还没有发现比净原H2综合更好的电动自行车。小牛的MQS没有前筐，五本的U-Be也没有前筐，新大洲本田的S7也没有前筐。九号的C90倒是可以加前筐，但总价6000元，配齐前筐后座等配件又要近500元。据说车架中间是单管。3年后换电池要2500元。不在乎钱的话，可以考虑。

官方配件后座太窄了，坐久了皮肤疼，在淘宝上买了加厚后座，底下用三个螺纹钉固定，就很舒服了。就是搬动车子手扶后座时，要抓着底下的铁支架，不要动后座椅。

这是网上的九号的C90照片，可以加九号通用的前筐。车轮更大些，质量可以参看九号贴吧。如果价钱没有那么高，换电池（软包锂电）便宜点，下一辆车我考虑这个。电动自行车有前筐太重要了，买菜带饭盒啥的多方便啊，不知道五本新本出品的电动自行车为啥就是装不了前筐，还是造摩托的思维。