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帕萨特1.4T改排气低扭损耗,选择刷ECU配合,弥补并强化动力
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大众帕萨特,该车搭载着EA111的1.4L涡轮增压发动机,该车最大功率96kW(131HP)/5000rpm,最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm,与之匹配的是7挡双离合变速箱。该车改了中尾段排气,但是感觉动力并没有达到自己的理想状态,且车子低扭受损,所以希望配合艾森ECU程序调校改善这一问题并且让动力性能发挥出最佳状态。
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技术解析:
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升级前后使用A3 Scan进行数据记录,通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析,真正实现精准定制调校,有力保障每一辆车子调校程序的安全、稳定、强劲。
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施工过程
1. 车辆检测
2. 原车马力测试
3. 读取原车程序
4. 制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 升级后马力测试
9.升级前后动力性能对比分析
10. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
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出去试了一圈车,明显感受就是油门轻松了不少,起步轻松了,效果挺满意的。
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As_One康
初一年级
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羡慕
水水大大神
三年级
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1.4t那叫ea211
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