在B级车市场,迈腾绝对是老大哥般的存在,上市这么多年,销量一直也都很稳定,路上的车子也多。不过今年迈腾遇到了最强的一个对手,那就是亚洲龙。
亚洲龙在车身尺寸比迈腾要大一圈,但亚洲龙车身更低矮,在弯道的表现更好。而且轴距上只差1MM,基本没差别,在空间表现上亚洲龙完全不输迈腾,这也是为什么亚洲龙从一上市就被消费者认可的原因,上市5个月,销量也逼近3万台了,完全不怵迈腾,进入B级车第一集团军。


亚洲龙在外观上也是秒杀迈腾,迈腾还是停留在上世纪那种造型,古板,没有特点,亚洲龙就完全是现在年轻人的审美产品,特别是前脸造型,大嘴式的夸张设计,三眼式的大灯,显得特别有个性,时尚,而且整体车身很低矮,显得车身很长,有一种运动的感觉。


迈腾的内饰要放在上世纪那绝对是豪华,但是现在,还是那一套,很传统,中规中矩,亚洲龙则更贴合现在的审美需要,9英寸的大屏,再加上各种软性皮质材料的应用,让亚洲龙的内饰显得很高端,有点雷克萨斯ES的影子。

虽然迈腾搭载的是2.0T发动机,但是亚洲龙有混动加持,其实在总体动力表现上,亚洲龙也不弱于迈腾,在起步和加速起始阶段,亚洲龙的反应更快,推背感也更强,只是在后程加速会稍微弱一些,但车速已经上来,影响并不大。而且亚洲龙并不像迈腾开起来有顿挫感,亚洲龙非常平顺,基本感受不到换挡的感觉,无论是加速还是减速都一样。所以要我说,亚洲龙绝对是迈腾最强的对手,没有之一。
亚洲龙在车身尺寸比迈腾要大一圈,但亚洲龙车身更低矮,在弯道的表现更好。而且轴距上只差1MM,基本没差别,在空间表现上亚洲龙完全不输迈腾,这也是为什么亚洲龙从一上市就被消费者认可的原因,上市5个月,销量也逼近3万台了,完全不怵迈腾,进入B级车第一集团军。


亚洲龙在外观上也是秒杀迈腾,迈腾还是停留在上世纪那种造型,古板,没有特点,亚洲龙就完全是现在年轻人的审美产品,特别是前脸造型,大嘴式的夸张设计,三眼式的大灯,显得特别有个性,时尚,而且整体车身很低矮,显得车身很长,有一种运动的感觉。


迈腾的内饰要放在上世纪那绝对是豪华,但是现在,还是那一套,很传统,中规中矩,亚洲龙则更贴合现在的审美需要,9英寸的大屏,再加上各种软性皮质材料的应用,让亚洲龙的内饰显得很高端,有点雷克萨斯ES的影子。

虽然迈腾搭载的是2.0T发动机,但是亚洲龙有混动加持,其实在总体动力表现上,亚洲龙也不弱于迈腾,在起步和加速起始阶段,亚洲龙的反应更快,推背感也更强,只是在后程加速会稍微弱一些,但车速已经上来,影响并不大。而且亚洲龙并不像迈腾开起来有顿挫感,亚洲龙非常平顺,基本感受不到换挡的感觉,无论是加速还是减速都一样。所以要我说,亚洲龙绝对是迈腾最强的对手,没有之一。