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著名的“杭州亚细亚号二等车厢”探访实录

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车顶图镇楼.


IP属地:北京来自iPhone客户端1楼2019-09-29 11:38回复
    前言:我没有与这节车有任何物理接触 不存在损坏文物之说 请各位理性看待


    IP属地:北京来自iPhone客户端2楼2019-09-29 11:39
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      2019年9月26日 我来到了杭州市南星桥一带 开始寻找那节网上著名的疑似亚细亚号二等坐车的老旧车箱


      IP属地:北京来自iPhone客户端3楼2019-09-29 11:41
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        因为这节车厢存放于一个铁路院校内 正门是不让进的 我只能翻山从后面绕进这个学校


        IP属地:北京来自iPhone客户端4楼2019-09-29 11:42
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          这是我第一次看见这节车厢时的样子


          IP属地:北京来自iPhone客户端5楼2019-09-29 11:45
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            我原本携带了一些亚细亚号车厢的资料 但是站在这节车厢旁边我却有点失望;大量的改造和 严重的损坏使得这节车非常难辨认(承认自己水平不高)


            IP属地:北京来自iPhone客户端6楼2019-09-29 11:47
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              前排.


              IP属地:河北来自Android客户端7楼2019-09-29 11:49
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                网上最初试图证明这节车厢的人是通过看转向架来辨认的 但这个并不能完全判断出这节车的型号 因为这样的三轴转向架说实话使用的车比较多


                IP属地:北京来自iPhone客户端8楼2019-09-29 11:56
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                  从我先前拍摄的ca22 网图上的江南号 以及铁路博物馆里面的一些三轴客车 都使用这种统称为301型的转向架 我手上的资料说这种转向架有滑轴和滚轴两种


                  IP属地:北京来自iPhone客户端9楼2019-09-29 11:58
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                    还是要支持一下


                    IP属地:江苏来自Android客户端10楼2019-09-29 12:03
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                      IP属地:河南来自Android客户端11楼2019-09-29 12:07
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                        可以看见楼主正在用专业相机拍摄照片
                        亚细亚号原本的车厢的特点相信很多人都知道 塞拉门 密封车体 双层玻璃 等等 可惜这些特点在这节车上荡然无存.
                        这节车难道不是亚细亚号的车厢?
                        其实在50(或者60)年代 亚细亚号的车体被大幅度改造过 取消了塞拉门 侧裙板 等车体结构


                        IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2019-09-29 12:14
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                          顶楼主


                          IP属地:陕西来自Android客户端13楼2019-09-29 12:14
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                            上局说的保护呢?


                            IP属地:北京来自Android客户端14楼2019-09-29 12:34
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                              楼主强


                              IP属地:安徽来自Android客户端15楼2019-09-29 12:45
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