你在看二手车时，是不是遇到很多车商的所谓原版原漆，板正？
可能你也不信，却又不知道如何验证，今天我来给大家分享：
前段时间去看了一台二手车，车商说就左侧叶子板有补漆，其他都是原版原漆，但是我过去一看，倒吸一口冷气，全车都有做漆，而且里面骨架还有事故，这差别实在太大了！
不过也不全是如此，有些车商说的确实话实说，这种车况往往都是非常不错的！
所以，能够识别车商究竟说了多大的慌，还是可以规避很多风险的！

原车漆
其实汽车上有没有做漆，相对来说还是比较好看的！原厂是这样喷漆的

原厂喷漆工艺
大家可以看到，原厂的喷漆工艺要求是非常高，车间的洁净度有严格要求，全程用机器人作业，防止人员接触产生污染，这样喷出来，也就是大家在很多新车上看到的原厂漆，这种漆面非常光亮、均匀，鲜有瑕疵的地方！
如果原厂漆面被破坏了，肯定不可能送回制造车间喷漆，好一些，是这样的

单独喷漆车间
这种喷漆环境，一般在在好些的4S店或汽修店有专门的喷漆车间，可以保证一定的洁净度，但是还是得人工喷漆，现在调漆一般没有太大问题，可以利用电脑调色！不过就我见到的一些喷漆车间，很多操作人员也并不规范，喷出来的漆怎么样，可想而知！
还有这种比较粗犷的，直接在外面贴点报纸就喷了

粗犷的喷漆工艺
这种的，想喷的有多好就别想啦，颜色没有问题就行！
这些重新喷过漆的车，往往都会出现这样的问题
1.飞漆
这种很好理解，因为大部分补漆都是喷局部的，周边会贴上一些报纸遮挡，防止把不必要喷漆的地方喷到，这种密封，往往是不严实的，就容易出现这种状况

飞漆
想要看到这些情况，大家可以注意每个部件周边的部件，尤其是一些和车身漆面颜色反差较大的塑料件，这些地方是最容易出现也最好看的位置，没得说，这种情况肯定是有漆面修复过的。
2.流漆
流漆并不多件，一般小作坊出来的相对多些，流漆就是局部喷漆太多了，油漆呈滴状往下流的状态，就像这种

流漆
大部分像水滴状，这种痕迹往往出现在每个部件底部，水往低处流嘛，道理都是一样的，这种痕迹是比较粗糙的修复工艺，遇到这种情况，说明做漆工艺也是比较随意的！
3.橘皮纹路
喷漆工艺不好也会形成这样的橘皮纹路

橘皮纹路
导致这种情况出现的原因有很多，大多都是后期喷漆工艺的问题会出现，但是现在有部分新车也有这种纹路出现，具体什么原因，大家自己想想吧，而且也不乏很多中高端车型，笔者之前看过一辆高尔夫GTI，每个车门都有这种纹路，但确实是原厂漆面！这个方法大家做个参考即可……
好吧，我还是直接解答：新车这种橘皮是清漆较厚的现象，如果车子被洗了几年下来，可能就没有了这种现象了，要是一台二手车上面又出现了这些现象，重新补漆的可能就有了，你明白了吗？
4.双层漆
这种就是双层漆面

双层漆
原厂的漆面在受力后基本都是见底的，但是后期重新喷漆，油漆的附着力要低很多，远远达不到原厂的程度，往往都更加容易脱落，出现这种漆面分层的现象，这种方法在这种螺丝上面更容易出现，这种很多时候螺丝都是局部补漆，没有太多的条件去做得很好，除非是专门研究螺丝精修的！
大家在购买二手车的时候，一定要仔细看下有没有这些现象，如果和车商描述差太多，说明此时要提高警惕，至于骨架部分一定要谨慎些，就算没有大问题，砍点价格也行哈哈！
当然，你实在判断不出来，也可以请验车帮的检测师傅帮忙做个“漆面鉴定”目前全国已经开通近百个城市，可以直接覆盖周边城市达260座。