恶性竞争不会因设区而停止，恶性竞争只是换了个维度，总体战并不比有限战高尚，战国比春秋更残酷。
县域时代有重复建设，恶性竞争
以地级市为轮廓生搬硬套的城市化
难道不会带来大搞基建导致的巨额地方债？
以及设区市内的各种互相碾压和权力源头的资源不公？
城市发展的根本不是gdp，不是建设巨大都市，而是民生实际
浙江省管县从来没有失败过，鼓吹省管县失败论，不理解城市化中早期和中晚期的差异。
就地的城市化对于大散居的县域经济来说是最实惠的
都市圈化是城市写字楼经济、聚集度跨区域调配、通勤制度以及现在的物联网，新制造业
绝不是设几个区就自然集约了，许多人想象中的城市化，是逆市场经济，是计划性指令性
对于长三角许多普通大中城市和城市群而言，单独建设大运量都市轨道交通多数是虚荣心
通过铁路通勤化、城际铁路和跨市班车已经可以满足人员流动需求
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地级看不起几乎平起平坐的县民，县民看不上名不副实地级
省会看直辖市难受，计单骂省会吸血
这和城市化无涉，是财权的模糊，是人性的低劣和悲哀
县域时代有重复建设，恶性竞争
以地级市为轮廓生搬硬套的城市化
难道不会带来大搞基建导致的巨额地方债？
以及设区市内的各种互相碾压和权力源头的资源不公？
城市发展的根本不是gdp，不是建设巨大都市，而是民生实际
浙江省管县从来没有失败过，鼓吹省管县失败论，不理解城市化中早期和中晚期的差异。
就地的城市化对于大散居的县域经济来说是最实惠的
都市圈化是城市写字楼经济、聚集度跨区域调配、通勤制度以及现在的物联网，新制造业
绝不是设几个区就自然集约了，许多人想象中的城市化，是逆市场经济，是计划性指令性
对于长三角许多普通大中城市和城市群而言，单独建设大运量都市轨道交通多数是虚荣心
通过铁路通勤化、城际铁路和跨市班车已经可以满足人员流动需求
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地级看不起几乎平起平坐的县民，县民看不上名不副实地级
省会看直辖市难受，计单骂省会吸血
这和城市化无涉，是财权的模糊，是人性的低劣和悲哀
