“投资1000亿，从山东青岛的胶州湾到渤海的莱州湾，在胶莱河基础上拓宽、拓深，挖出仅次于苏伊士运河的‘世界第二大人工海水运河’，加快海水循环吸纳和消化污染的速度，以解决环渤海地区的污染问题。”
　　山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成，是近年痴迷这一构想、力主上马胶莱人工海河工程的人。近日，在其专著《世纪宏图———胶莱人工海河》出版之际，他接受了本报记者专访。
　　在王诗成的构想中，胶莱人工海河长度约150公里，含河道入海口向海各延伸10公里，河道宽1000米，其中主航道宽300米，水深12米；副航道宽700米，水深5米。届时打通黄渤海形成两大海的洋流循环，将渤海水体交换时间从30多年缩短到3－5年。
　　两大开凿方案打造世界第二大运河
　　据王诗成透露，目前开凿方案有二：一是利用原有的全长130公里的胶莱河道，优点是地势低，河床开挖容易，占用耕地少。二是另辟新线取直，线路总长110公里，但占用耕地多，开挖难度和土石方量大。
　　这一线的开凿，最大土方在平度南白沙河汇入胶莱河附近，这一带是山东半岛的南北分水岭，形成南北向各自流入黄渤海的北胶莱河、南胶莱河，河一般宽150-400米、深3.5-6米。但分水岭的最高施工高程也不过11.7米，难度并不大。
　　按这一构想，胶莱运河将成为中国的“苏伊士运河”，也成世界第二大运河，山东半岛成为全国最大的人工岛和第三大海岛（仅次于湾岛和海南岛）。
　　工程建成后，沿河地区经济环境将发生根本性改变，海河两岸可筑港口海洋动输发展临港加工业，原来的农业区变成滨海区，成为山东新的旅游区和城市走廊，沿岸地区土地大大增值，农村劳动力转移到新城镇，为解决三农问题创造条件。