目前中国民航将着力打造北京、上海、广州三大国际航空枢纽，推动三大机场群建立航线网络统筹协调机制，引导形成网络型航空与区域型航空、干线航空与支线航空、客运航空与货运航空、全服务航空与低成本航空相互协调、差异化发展的航空运输市场。而菏泽空运至上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆、海口、南宁、西宁、呼和浩特、兰州、长春、厦门、沈阳、拉萨、乌鲁木齐等始发航线有极大舱位优势、长期经营包舱。牡丹花空运、鲜切花空运、芍药花空运，菏泽空运区域：牡丹区、定陶区、曹县、成武、单县、巨野、郓城、鄄城、东明。
菏泽空运航空件
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二线城市的航空货运比重在不断提升。随着近年来市场集中度的不断下降，中西部地区的郑州、武汉、重庆、西安、成都等二线城市正在成为新的市场焦点。
具体而言，以北京、天津，上海、南京、杭州、无锡，广州、深圳主导的三大城市群航空货运市场份额。随着产业向中西部地区转移，航空货源市场內移趋势明显，这也打破了三大地区主导的市场格局，中西部的货运枢纽随之崛起。

由于技术更新和业务维度的复杂，“智慧机场”的内涵将不断延展，但从旅客的角度出发，“智慧机场”就是让旅客享受更顺畅、更有趣的出行和更精准、更人性化的服务。邱嘉臣认为，智慧机场建设带来的“服务提升”将侧重机场对旅客的关怀与服务，主要体现在“自助化”和“柔性化”服务两个方面。

“自助化”服务方面，以一个完整的旅客离港流程为例，针对值机、行李托运、证件核对、改签中转、登机和行李追踪等多个环节，均可实现或部分实现自助化。