在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型。
操控性，外观造型这么完美，可惜锐志音响系统却不尽人意，想追求极致，那对于音响的追求是不可避免。
丰田锐志音响配置清单；
主机；日本阿尔派 163 一台
解码器； 意大利MTS XII 一台
前声场； 英国BRM纽伯格林 3way 一对
后声场； 意大利MTS EV650 2way 一对超低音； 意大利MTS M12D4 一个
功放；意大利MTS 100.4 两台
功放； 意大利MTS 600.1 一台
所有配置如图下；
主机采用日本阿尔派163主机作为音源，安装在仪表台杂物盒位置。
没有好音箱，怎么会有好音质呢，第一步就是先用专业的隔音材料把门板进行处理，为喇叭营造一个良好的声学环境，并且门板在施工时，师傅要求隔音箱体必须要做的扎实，手工做的漂亮。下图一并安装BRM纽伯格林系列喇叭。
中音采用倒模的方式倒模于三角位。既然做，就要做夜空中最亮的那颗星。
高音保持低调，原装位安装。
后门和前门高音一样，同样使用原装位安装。
驱动扬声器的功放和处理器置于尾箱，和低音箱采取同种安装方式；倒模尾箱安装，简约的尾箱工艺不需占用多少位置，更不用担心器材的牢固性。
器材安装完，通过师傅的调试，使得声音更加自然，也更加细腻动人，在这套系统中，有着很宽的声场，准确的定位以及非常均衡的高、中、低频段表现，播放降央卓玛《金色的呼唤》感觉它简直就是为这套音响系统而制作，可以用自然，饱满，浑厚醇美来形容，让人感受到大草原的辽阔与芬芳，那极具空间感与穿透力的声音，在人眼前刻画出一幅如痴如醉的画面。
点评；整套系统搭配下来，使得这台别致的锐志在道路行驶中既可以追激情，又可以追求动感。在城市喧嚣的道路上，关上车门，打开音响，流泄而出的旋律，能抚慰每颗疲惫的心灵，展现真实的自我。
操控性，外观造型这么完美，可惜锐志音响系统却不尽人意，想追求极致，那对于音响的追求是不可避免。
丰田锐志音响配置清单；
主机；日本阿尔派 163 一台
解码器； 意大利MTS XII 一台
前声场； 英国BRM纽伯格林 3way 一对
后声场； 意大利MTS EV650 2way 一对超低音； 意大利MTS M12D4 一个
功放；意大利MTS 100.4 两台
功放； 意大利MTS 600.1 一台
所有配置如图下；
主机采用日本阿尔派163主机作为音源，安装在仪表台杂物盒位置。
没有好音箱，怎么会有好音质呢，第一步就是先用专业的隔音材料把门板进行处理，为喇叭营造一个良好的声学环境，并且门板在施工时，师傅要求隔音箱体必须要做的扎实，手工做的漂亮。下图一并安装BRM纽伯格林系列喇叭。
中音采用倒模的方式倒模于三角位。既然做，就要做夜空中最亮的那颗星。
高音保持低调，原装位安装。
后门和前门高音一样，同样使用原装位安装。
驱动扬声器的功放和处理器置于尾箱，和低音箱采取同种安装方式；倒模尾箱安装，简约的尾箱工艺不需占用多少位置，更不用担心器材的牢固性。
器材安装完，通过师傅的调试，使得声音更加自然，也更加细腻动人，在这套系统中，有着很宽的声场，准确的定位以及非常均衡的高、中、低频段表现，播放降央卓玛《金色的呼唤》感觉它简直就是为这套音响系统而制作，可以用自然，饱满，浑厚醇美来形容，让人感受到大草原的辽阔与芬芳，那极具空间感与穿透力的声音，在人眼前刻画出一幅如痴如醉的画面。
点评；整套系统搭配下来，使得这台别致的锐志在道路行驶中既可以追激情，又可以追求动感。在城市喧嚣的道路上，关上车门，打开音响，流泄而出的旋律，能抚慰每颗疲惫的心灵，展现真实的自我。
