看到墙上有个J开头的，是不是Jili变速箱啊

忘了把墙上的logo打码，确实是日产的jatco，CVT变速箱的头号选手，cvt8的最大扭矩可以达到380N/M，专供2.5到3.0大排量机机。供给三菱的定制CVT还可实现四驱。万里扬继续加油

再来一个，继续猜

看你们玩

我记得这货用的是多片离合器，结果国内匹配过后，cvt开出了双离合的味道，然后就没有然后了。
不知道现在是什么情况了

万里扬也在开发380，不过不是那么着急需求不大。

7楼厉害，没错图2就是punch邦奇CVT变速箱，分解的是VT5，带液力变矩器。你说的多片离合器是早期的VT2。VT5和万里扬cvt25的最大可承受扭矩都为250N/M。以朱新潮为技术带头人的国产万里扬真香，加油，也希望大家多多支持，这样jatco和aicin才会不那么暴利

加特可苏州的展示厅

博士吧里高手就是多，一个图就能看出位置，我还是少发言，免得在你们这些高工面前班门弄斧

奇瑞CVT油耗真的……辣鸡，油耗和豪车站在一起。就算卖给万里扬，也好不到哪里去，就别整天吹万里扬了。

哈哈，本吧大牛多！

13楼那位，cvt19解决的是从没有到有的过程，要用0到1，万里扬一小步中国变速箱一大步这样理解。而cvt25和cvt18才是实现从有到好用的质变。