一汽-大众是我国知名的汽车品牌，以生产高品质的不同车型闻名，其所配备的变速箱也是让消费者倾心不已，而且也可以称得上是国内品牌中最为成功的品牌，一汽-大众正在推进其年轻化战略，将在中国上市一款新的年轻化新汽车，并计划推出现有不同车型的不同版本！
日前，有媒体报道称，一汽-大众相关负责人对外宣布，一汽-大众为了更好地满足汽车市场的需求，表示会更加关注法规标准问题、道路设施问题、信息安全问题、成本压力问题，从结构上看，一汽-大众将会推出比传统燃油汽车更复杂、更环保、更年轻的车型，基于这些，一汽-大众的研发成本自然会增加，很多人认为这仅仅是一种营销手段，但其实并不是，一汽-大众是在用更好的服务态度、更严谨的科研技术来给消费者惊喜。
经过测试，一汽-大众旗下的车型，比如探岳、探影以及速腾等车都超出预期，而且为了满足消费者的要求，全新的一汽-大众探岳也是推出了混合动力方面的车型，提供到消费者选择，确实比较贴心，而很多注重车的操作性能的消费者只想买到一辆可以获得驾驶乐趣的车，更是一辆以环保为任务的车子，这样的任务交给定位更实用的一汽-大众更合理，经过仔细研究，一汽-大众已经在往更加环保的方面转变。
去年年末新上市的新迈腾家族2020，拥有多个同级及大众首采技术和装备标签，包括一汽-大众首次引入GTE高性能新能源品牌、大众合资首款采用原厂车联网车型、同级首款可实现L2+级全速域自动驾驶辅助（0-160km/h）、同级首采外饰氛围灯/前后流水式转向灯、大众品牌合资首款LED矩阵式大灯，以及大众品牌首款采用第三代信息娱乐系统、全新Gen2 Mod方向盘、HOD方向盘离手监测、无线手机车机互联FAW-VW Link的车型。其中以四大硬核科技为核心传播突破点。其两款变速箱DQ200、DQ381都是自动换挡，操作便捷，传动效率高，提速快，节省油耗。
从一汽-大众的实测来看，基本确定其在变速箱与新的动力总成下了极大的功夫进行改进，而一汽-大众旗下的车型，不论是外观还是操作性能以及科技配置都更加出众。
据了解，一汽-大众将2020年定义为“创变”之年，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部进行多维度‘创变’，不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。
日前，有媒体报道称，一汽-大众相关负责人对外宣布，一汽-大众为了更好地满足汽车市场的需求，表示会更加关注法规标准问题、道路设施问题、信息安全问题、成本压力问题，从结构上看，一汽-大众将会推出比传统燃油汽车更复杂、更环保、更年轻的车型，基于这些，一汽-大众的研发成本自然会增加，很多人认为这仅仅是一种营销手段，但其实并不是，一汽-大众是在用更好的服务态度、更严谨的科研技术来给消费者惊喜。
经过测试，一汽-大众旗下的车型，比如探岳、探影以及速腾等车都超出预期，而且为了满足消费者的要求，全新的一汽-大众探岳也是推出了混合动力方面的车型，提供到消费者选择，确实比较贴心，而很多注重车的操作性能的消费者只想买到一辆可以获得驾驶乐趣的车，更是一辆以环保为任务的车子，这样的任务交给定位更实用的一汽-大众更合理，经过仔细研究，一汽-大众已经在往更加环保的方面转变。
去年年末新上市的新迈腾家族2020，拥有多个同级及大众首采技术和装备标签，包括一汽-大众首次引入GTE高性能新能源品牌、大众合资首款采用原厂车联网车型、同级首款可实现L2+级全速域自动驾驶辅助（0-160km/h）、同级首采外饰氛围灯/前后流水式转向灯、大众品牌合资首款LED矩阵式大灯，以及大众品牌首款采用第三代信息娱乐系统、全新Gen2 Mod方向盘、HOD方向盘离手监测、无线手机车机互联FAW-VW Link的车型。其中以四大硬核科技为核心传播突破点。其两款变速箱DQ200、DQ381都是自动换挡，操作便捷，传动效率高，提速快，节省油耗。
从一汽-大众的实测来看，基本确定其在变速箱与新的动力总成下了极大的功夫进行改进，而一汽-大众旗下的车型，不论是外观还是操作性能以及科技配置都更加出众。
据了解，一汽-大众将2020年定义为“创变”之年，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部进行多维度‘创变’，不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。
