饶平应该立马着手启动建设的几大道路工程

一直都感觉饶平的很多投资虽然厉害，但是总感觉投资在错误的地方，比方说运动场（指最新的运动场再改造计划）和小公园根本就不用改建，有这个钱咋不多修几条路？饶平的城区面积几十年没有扩大，还比不上隔壁诏安，而且也没有大规模的工业区建设，唯一建了个大型工业区，税收竟然归潮州（凤泉湖），好不容易争取了个大的工业区，位置却非常不理想（樟溪工业园区），最要命的是，它们依旧是沿用既有道路，政府并没有为了方便修新路的意思。为此，这里特地列出本人认为政府近期应该修建的道路，大家可以提提意见。

第一条：新进站大道

现在全国建高铁站的趋势，最大的一个就是“高铁进城”。人们都希望高铁站到城市核心区的速度能快一点，但饶平站建设几年，迟迟没有连接县城市核心区的快速要道，而是一直沿用既有道路。这里建议沿用高堂经西林至侨中的旧路，进行拓宽拉直改造，起码建设一条四车道有中隔带的快速道路。道路进入高堂之后可以对其中心城区进行绕避或者改道，以避免大量拆迁。
举一个例子，浙江安吉县历史上从未通铁路，前不久商合杭高铁通车，安吉立马修了一条长达22公里的道路直通高铁站——他们没有依赖既有道路。相比之下，上面这段建议的饶平这条高铁直通路仅不到8公里。

诏安的高铁站亦设计直通市区的道路，反而是跟既有省道没有任何连接：

谷川联行（北京）科技

饶平县园区为企业提供园区招商政策，租售厂房，工业用地信息等服务。饶平县园区地理位置优越，交通便利，助力企业发展

2025-03-20 22:31广告

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第二条：樟溪工业区连接高铁站的道路
实际上这条路可以作为县城连接高铁站大道的延伸，而且，意外的是，这一路线是有既有道路的，只需要拓宽就可以了：

樟溪工业园区作为闽粤经济合作区的重点项目，却和闽粤合作区的核心区没有任何直接连接，反而只能完全借助既有道路，这完全不合理，也不利于该工业区的发展。因此建议拓宽既有道路越过黄洞岭，把工业区与高铁站直接相连，同时也与高铁站直连县城道路相连，这样工业区也可以直通县城。
另外还建议在道路终点再继续东延连接疏站北路，或者整修高堂中学前道路亦可。

第三条：黄冈二桥

这座桥广大黄冈人民呼喊了十几年了。尤其是每次姑嫂桥大塞车的时候，人们总会下车抽根烟抱怨：“要是北边还有座桥就好了！”奈何，这座桥迟迟未能建成。黄冈大桥的交通压力迟迟得不到疏解，而南门桥和凤江桥由于桥面狭窄疏导作用非常有限。建议尽早投资立项，修建黄冈二桥，配合凤江广场和侨中路拓宽工程的建设，同时给今后建设凤江新城创造条件。
另外不建议修建连接星河湾和农具路的大桥，我认为那会破坏景观。

第四条：七号路

建议未来重命名为“西城大道”或者“新城大道”之类的，不要一直以数字编号命名。这条路对于构建饶平的新城骨架是很重要的，这条路如果建设起来，饶平自1990年代规划的新区，就终于有点眉目了。

第五条：四号街和广场东路南延线

理由同上，这些路建设出来，县城西南方向的新区就已经有眉目了。四号街跨新港航道的连接大桥正在建设中，以后可以尽快修建四号街并东延连接广场东路南延线。另外希望到时候也不要用四号街这个名字，可以用“林春大道”“海富大道”之类的，另外其实也建议延长后的广场东路也可以改名“凤江大道”，对应凤江桥，比较霸气一点。