NID将猎户星座号称为“偷袭舰A”，彗星号是“偷袭舰B”，亚特兰蒂斯号是“偷袭舰C”，白羊星座号是“偷袭舰D”，雷神号是“偷袭舰E”，企鹅号是“偷袭舰F”，而鸬鹚号是“偷袭舰G”。德国的辅助巡洋舰在武器装备上完全超过英国的武装民船（一般只有传统的巡洋舰才有能力击沉她们，然而皇家海军腾不出足够的巡洋舰追猎她们，少数的可用的军舰组成“追猎集群”），勇敢的商船在发现偷袭舰时，不顾偷袭舰的炮火警报，常常为发出情报而付出很大的生命牺牲。
QQQQ警报（正确的发现辅助巡洋舰警报），RRRR警报（对货船来说，遇上全副武装的辅助巡洋舰与袖珍战列舰似乎没什么区别），还有SSSS警报（英国货船乔叟号面对猎户星座号的不经警报鱼雷袭击，起先以为是U艇，后来在无线电操作员第一波连续炮击后反应过来，发出了RRRR警报）

进入正文——
这名俘虏声称，他在“45号舰”（彗星号）上被告知，这艘船通过向北绕过俄罗斯而到达太平洋。有人告诉他，有一段时期，偷袭舰牢牢地陷在冰里，是俄国的破冰船把它救了出来。.......这个故事听上去似乎不大可能，但其他俘虏也重复了同样的故事。
—— 皇家海军讯问报告，1941年五月

德苏经过长时间的谈判，尽管两国签署了莫洛托夫-里宾特罗普条约和一项未公开的德苏商业协定，因此在需要保密条约基础上，德国海军借此良机.......雷德尔想让苏联人为辅助巡洋舰提供帮助。由德国驻莫斯科海军武官巴巴克上校（诺伯特.冯.巴巴克）向某位苏联海军军官提出此想法，后者同意帮忙。
1910年1月，巴巴克告知柏林以“东北航线”绕过英封锁线的可能（位于西伯利亚以北，连接欧亚的北极海域，常冻，夏天，船只可以在破冰船的帮助下尝试通过）。
1940年3月18日，巴巴克正式要求让一艘辅助巡洋舰通过东北航线的许可。苏联同意向德国提供进入东北航线的通道，德国可以通过该航线进入大西洋和太平洋。苏联人告诉巴巴克，破冰船将于7月15日在巴伦支海的瓦伊加奇岛与偷袭舰会合，报酬是85万卢布（95万德国马克）。针对东北航线通过最大的苏联船只有4000吨，所以3287吨的彗星号很适合尝试这次航行。

彗星号介绍——
该船原为北德意志-劳埃德公司的商船埃姆斯号，在汉堡的豪瓦尔德斯韦尔克（霍瓦尔特.伏尔克造船厂）改装为一艘辅助巡洋舰，长115.5米，宽15.3米，吃水6.5米，注册总注册吨3287吨。她由两台柴油发动机提供动力，最高时速可达16节（30公里/小时）。
作为一个商业突袭者，Komet配备了6门15厘米口径的高射炮、1支7.5厘米的高射炮（也有60毫米大炮的资料）、1门双座37毫米的高射炮和4门4座20毫米的加农炮，以及6个鱼雷管（水上2X2，水下两门）。她还携带了一艘15吨重的小型快艇（“Meteorit”，LS2级）和一架Arado 196 A1水上飞机。她的船员有274人，指挥官埃森。
彗星号，来源https://military.wikia.org/wiki/German_auxiliary_cruiser_Komet

资料显示：商船袭击舰彗星号已经临时配备破冰的必要设备：配备了一个特别加固的船头和一个适合在为北极航行的专门螺旋桨，额外的气缸和加热器将保护船员们抵御西伯利亚的严寒气候。

北极之旅整理——
1940年7月3日，伪装成货船“多瑙河号（有说法是在当时中立的苏联同意下，彗星号伪装成苏联破冰船“塞米恩·德日涅夫号”）”彗星号从戈登哈芬起航，开始了她的第一次突袭航行，在两艘扫雷艇护送下通过丹麦的大贝尔特海峡，接下来通过挪威与丹麦之间的斯卡格拉克，然后沿着挪威海岸前行，并在卑尔根停下装载同行油轮“埃索号”（7月4日油轮搁浅被迫返回卑尔根）上的北极设备。
7月12日，伪装成苏联货船“德涅夫号”的彗星号通过北角，向东穿过巴伦支海，与破冰船会合。这时出现了一个小插曲：此前巴巴克故意没有与苏联人确定相关的安排，为的是不让他们有任何机会撤销这一行动，因此“45号舰忽然出现在预定的会合地让他们大吃一惊。”
由于天气比预想的寒冷，东北航线未开放（有说法是由于苏联的安全考虑），彗星号于7月下旬和8月初在巴伦支海（特立伯克湾）等待。与此期间，艇上官兵为偷袭舰的破冰航行一些其他准备工作。
8月1日，苏联人宣布，偷袭舰将陪伴从摩尔曼斯克驶来的第二艘护航舰，然而，这艘护航舰并没带上彗星号，在她离开后，巴巴克对苏联的假动作进行吐槽——“.......将来，应当记住，俄国人所有的情报都完全或部分是假的。”

哦，在找资料是发现了一个很好玩的东西，分享——
http://www.naval-history.net/xDKWW2-4009-22SEP01.htm（NAVAL EVENTS, SEPTEMBER 1940 (Part 1 of 2)
Sunday 1st – Saturday 14th）

@智子酱，德国船你好像没有水辅助巡洋舰（，别误伤）

等等，传送门有没有被吞了

好，顶

二战德军的这种偷袭船，让我想起了一战时英国人的Q型船。反向操作。德国人的这种设想有多大作用，好像从战力角度来讲是个鸡肋。而且当时的北极航线也不成熟。走北极航线从大西洋到太平洋唯一的目的就是为了与远东的日本和中国进行贸易（为了避开地中海苏伊士运河，印度洋以及马六甲，巽他，龙目海峡，都掌控在英国人与荷兰人手里），但是苏德战争爆发以后就行不通了！后来还是采取横跨印度洋的方法，不过用的是双方的潜艇部队。

战争期间，伪装成中立国商船的作用不大，德国人和意大利人在地中海这方面做的还可以伪装成商船，给潜艇部队和蛙人部队提供武器弹药粮食资助。但是作为攻击平台根本行不通。

偷袭舰的主要任务是“海盗战争”（德国的辅助巡洋舰在武器装备上完全超过英国的武装民船，一般只有传统的巡洋舰才有能力击沉她们，然而皇家海军腾不出足够的巡洋舰追猎她们，少数的可用的军舰组成“追猎集群”）猎户星座号，彗星号，企鹅号和鸬鹚号1940到1941（黄金时间）在大西洋、太平洋和印度洋，还有北极和南极水域一共击沉或俘获62艘船舰。