聊聊三缸和四缸

不得不说1.3t真的凶猛，但是也要接受它的缺点，维护成本比四缸自吸高，而且最关键不是怠速抖动而是三杠天生的频率抖动，也就是说相比四缸共振会更厉害，还要考虑到老车后它维修成本和维修频率。一般四缸车主不是双标就是铁了以为三杠不行，而三杠车主自始至终觉得三杠没问题

浅谈技术问题，四缸的确老掉牙，但是优质的低扭和天生的耐嘈本领也是让大众选择的一个原因。三杠有很多现代技术在里面，而且上汽通用的三杠技术也是数一数二的，强劲的动力和与生俱来的燃油经济性也是让公众选择的一个很重要的原因。

在我看来，买四缸你就买了一个很普通的家用车，对标宝来、老轩逸和悦动等同级别车型，可以说基本就是一分价钱一分货，没有什么性价比。但是1.3t有所不同，原因在于发动机，性价比比较高，出去车身只看动力参数，能对标很多十多万出头的增压车型。

可是我为什么选择四缸呢，就是因为我拿我自己的车只图省心，我也要那比较三杠微乎其微的保值率，动力不能爽但是也将将够吧，超车费劲我可以大转速，哪怕我车肉，也不想修车保养肉疼。这就是我的取舍

买车不是由别人决定的，选择什么车，选择英朗的什么排量，都要自己亲身体验一下。要是手头预算不足考虑清楚也可以贷款买自己喜欢的更好的，大部分人包括我买完车就后悔当初怎么没贷款买更好的。花十几万好几万买车也不是什么小事，考虑清楚选择好才是最重要的，让自己为自己而活一次！

体验不了，价位摆在这，买这车的大多是第一辆车，或者很多是新手吧，没有老司机带都不敢开回去的，怎么体验？只能听销售或者别人说了。就像我，虽然之前是开了几年的车，但直到买了属于自己的车后，才对车有了个比较完整的认识，如果以后再买车，该怎么选，自己会更有把握。目前买了这辆3缸车，主打动力，只有这点钱，也算是物有所值了。

三缸的保养成本比起四缸就多了1L机油60元左右，其他一样。国六的车不管三缸还是四缸都很娇贵，保养和加油建议还是按说明书上的来，不要一味贪便宜，不然会亮故障灯。很多人看了网上说三缸多个涡轮和轻混，觉得故障率更高，但以现在的制造水平，涡轮和轻混跑30万公里以上是完全没问题的。另外三缸更省油，跑5000公里省下的油钱都不止60。

英朗三缸和四缸，就耐用和动力的选择吧，我是觉得差不多5-6年就可能要换车的，就选三缸了，马力大一点，还是爽。

四缸1.5改款用什么机油比较好，马上保养了？