很久不见我又回来了，这次带来一些自己用车感受，主要是刹车方面的。
之前有朋友想知道改装了这套后刹车的耐久性和质量可不可靠，看图看结果就知道了。至于好不好用，需要调试，调整不好容易造成卡钳歪斜或者说卡钳与刹车盘位置比例不对，装上就会是磨盘，刹着走，这是这个最容易出现的情况，所以调整好距离和位置比较重要。
至少有一年的状态刹车油不曾换过，前上泵油的颜色还好一点淡灰色的样子，但是后刹油杯内的颜色就有点夸张了，居然变成了黑色，和废机油的颜色差不多，只不过机油比较粘稠这个比较清而已，没更换之前刹车油也只能说手感勉强行，换过之后刹车一指都能刹停，而且有线性，大力捏前刹制动力还不错，会立刻点头然后很快就能停下来，反应很灵敏真的相当不错。如何我说它有线性呢，他能随着一点一点的越捏越深而制动力在随手上的动作一点一点反馈出来，真的不是那种刹车一不来就不来，一来就很突然很强得那种，这样的刹车你完全就不好控制。
这套前刹上泵依然是之前那套哈，没有动过它，狒狒st的上泵，凯凌双活塞卡钳，钢喉油管。
后刹车套件为淘宝改装套件，原带的卡钳辣鸡，不能用，后面买了个叫徕玺的螃蟹卡钳来装，其他的还是原滋原味。(后刹车这次更换了刹车油，然后卡钳与转接板连接的位置又重新多加了一个垫圈上去，感觉轮胎转动非常顺滑了，刹车感觉更好了些)
再分享哈我这个车的状态，到现在为止没有其他大问题，小问题到不少，我说哈出现了哪些问题：
1.转弯灯左后不亮，
2.时速和里程表不动了，
3.与主车架相连起固定后挡泥板和牌照尾灯的铁架子断裂了(自己用扎带绑住的)，
4.大灯内的示宽灯不亮了，
5.档显的与发动机连接的那个位置漏油，
6.怠速不稳定，也不好调节，不好打火，尤其冷车时怠速很低，要靠调节旋钮提高怠速
7.气门变大，调节了几次，不知道有没有到最佳状态
8.小链条快蹦到极限了，还没更换
其他：看到有吧友改日清刹车的，听说效果很不错，手感好，我也想试试，所以呢在咸鱼上淘了一个本田王的日清上泵，成色看图不错，不晓得安上如何，还有一两天到，试试吧，后面有机会可以来讲哈效果，我想下泵不用换日清的，先用凯凌卡钳应该也和用日清卡钳的效果差不了多少吧。 我了解到这个日清泵14mm的活塞是可以推对四卡钳的，也可以预留后面升级吧，不晓得会不会继续去折腾，目前只是一个想法而已，日清上手看效果，不过现在这个刹车效果够用了。
目前想到哪儿就只能说到哪儿了。以后有机会再补充吧。
大家如果有什观点和建议可以分享出来，谢谢到来！感恩相遇！