直都听说埃尔法威尔法在日本价格其实亲民，只来国内后价格被炒特别高，为了考证，我查阅了日本这两台车以及本田奥德赛价格。发现埃尔法最低指导价为352万日元（人民币21.92万元），本田奥德赛最低指导价为303.5186万日元（人民币18.9万元），埃尔法比奥德赛只贵16%。而在国内埃尔法（威尔法）最低指导价77.2万元，奥德赛最低指导价22.98万，贵了235%。离谱，埃尔法在市场上竟然还存在着大幅加价；其次驾驶感受佳，17年我曾借用俱乐部朋友埃尔法使用过几天。当时在北京前往雁西湖高速上，我以高于120km/h车速行驶，依然觉车辆飘；最后车内空间紧张，由于车身尺寸到5米，第二排航空座椅还特别占儿，因此在7人满员乘坐时，后备箱空间非常有限。所以综上三点，这两台车先被排除。再来说说丰田塞纳，放弃它原因有三个，首先塞纳目前只有平行进口版本，排放都国五，目前浙江省已经无法上牌；其次目前塞纳只有款3.5L自然吸气发动机，对大排量并无特殊情怀我来说，喜欢节能减排排量发动机；最后塞纳有国产消息，国产后换装排量发动机，价格自然降。接来说说别克GL8，放弃它原因有两个，首先GL8国内碰撞测试成绩非常差；其次GL8外观内饰直以来没有太大变化，缺乏新意。
