[cp]【亟待优化！#杭州十条公交线路征求意见#】
今天上午，杭州市交通运输局、杭州市公共交通集团有限公司召开了《杭州十条“亟待优化”公交选录征求意见新闻发布会》，从即日起至7月12日，向杭城百姓征集10条线路如何优化调整的建议，使其更符合居民的实际出行需求。乘客可通过公交服务热线、公交官方微信、官方微博及官方网站提出线路优化的建议。其中，有您常坐的公交线路吗？
10条亟待优化的线路如下：
84路（市公交集团-市民中心北大门），是钱潮路南端独有线路，但因沿线重复线路较多，客流量较小，且服务能力较低，乘客反映等候时间过长。
139路（地铁滨康路站A口-钱江大桥换乘站），地铁5号线开通后，该线原有的地铁接驳换乘功能下降，但早晚高峰期间仍有一定通勤客流，10点至16点间客流低迷。
284路（金色蓝庭公交站-下沙高教东区），线路贯穿西湖、拱墅、上城、钱塘，潮汐现象明显，乘客集中在早晚高峰期间。
336路（西溪医院西-闲林公交中心站），主要客流是闲林一带住宅区前往留下街道、西溪医院，但因线路设计不尽合理，存在重复走向路段，且班次间隔长，乘客乘坐不便，从而致使乘客选择性下降。
339路（临平南站-流水北苑），该线2008年开通，2012年11月地铁1号线开通后乘坐人群变少。339路填补了九和路一带的公交空白，但因线路偏长，无法在九和路沿线精准释放客流，导致居民反映候车时间长、乘坐不便捷。
361路（义蓬公交站-婺江路银鼓路口），该线横跨钱塘、萧山、上城3个行政区，线路长达47.7公里，乘客旅速低，平均乘坐时间超过一个半小时。
595路（通盛路之江东路口-下沙银沙路公交站），通过近一年的客流培育，悦麒美寓、阳光国际、江岸邻里等地居民选择595路前往客运中心换乘地铁或购物休闲的乘客日渐增多，但线路东段客流低迷。
788路（钱江世纪城公交站-钱江世纪城公交站），线路迂回系数高，未考虑乘客流向问题，看似连接了很多住宅、楼宇和地铁站，但实际乘坐起来存在绕行多、用时长等问题。“三城融合”线路开通后，该线原有功能已被791M、792M路所替代，后期随着博奥隧道的通车，新增533、537路也将取代788路的服务功能。
2401路（梦想小镇-梦想小镇），未来科技城客流增长迅速，但服务于区域内中、短距离出行的公交线网尚未形成。与788路类似，2401路过于追求“大而全”，未考虑乘客的出行习惯。如：仓溢东苑前往创景路地铁站无法直接到达，很不便捷；未来科技城的核心区域（EFC附近）前往浙一总部需从龙潭路绕行。
3166路（江雅苑-下沙行政服务中心），地铁8号线开通后，相比用时需90分钟的3166路，只需12分钟可跨越钱塘江的地铁是从大江东前往下沙的市民的首选，选择3166路的乘客日益减少。同时，前进街道一带要求开通与地铁7号线、8号线接驳公交线路的呼声较为强烈。[/cp]