关于三菱欧蓝德如何解决起步肉和顿挫问题的体会
今年5月用开了16年的本田CRV置换了一台2020款三菱欧蓝德2.4L至尊版的新车，主要是看上其性价比较高，车的外型也改进得较时尚大气。以17w多拿下了。
在店试车时，因为在汽车城内试，感觉还可以。但是，提车后发现在路上的表现不佳。有一种有力发不出的感觉。起步很肉，要大油门才提速。大油又造成顿挫感。超车提速也是一样，踏大油门响应很慢，超车十分困难，没有信心，让人烦恼。
按理说，2.4L排量的动力是是够的，不应该是这样的表现！于是着手从几个方面进行改进。因为是新车，未过质保期，所以所有的改装都本着无损的原则进行。
1.先换装了一套大火头的火花塞，同时把高压线圈的点火电源电压从12v升到16.5v 。
2.加装了一套电子油门调速器。
3.把原来装在本田CRV上的电子涡轮增压器安装上。
经过这几项改进，所有的问题都解决了。起步只需轻踩油门立即起速，加油响应完全同步，可以说是隨心所欲了！超车不再困难，只要想，就一定能！
这样，计算下来，如果不算电子涡轮增压器，也就千多元。电子涡轮增压器是2013年买的，大概三千多，现在仍差不多这价格。
改装后整车轻快平顺，完全达到3. 0以上的中级S∪V的操控感受了！
如果你也是在开三菱欧蓝德，也有这样的烦恼，也想解决问题，不妨试试？
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