pre-beta 1.2.0 发行说明：
https://carloscarrasco.com/nimby-rails-april-2021/
https://carloscarrasco.com/nimby-rails-may-2021/
第一个公开的 1.2.x beta 系列发行说明：
- 13 辆新的库存列车，包括新的班车和客运列车、有轨电车、通勤列车、区域列车、城际列车和长途列车
- 大多数列表中的数字感知文本排序
- 在构建站台、选择站台轨道节点或编辑站台停靠点信号时，将列车停靠在站台的可用长度显示为轨道上的纹理段，并带有最大长度的新大标签.该措施考虑了点停止信号（如果存在）。
- 带有轨道预留的路径信号。这种新的信号类型只允许列车通过，如果该列车的路径没有其他列车和轨道预订，直到下一个信号。路径信号始终为琥珀色，除非火车停在它们旁边时变为红色。
- 通过信号（简单和路径）的列车将未来路径的轨道段标记为保留，直到下一个信号。
- 新的轨道覆盖地图模式，以显示轨道预留和在路径信号处等待的火车的预测路径。
- 路径信号的可选“不要从后面阻止预订”标志
- 在轨道编辑器模式下使仓库天花板半透明
- 最小可行的火车方向翻转：当反转方向时，火车现在将尝试在单个帧中对其整个长度进行翻转。当平台或轨道足够长时，这会导致实际的方向翻转。当空间不足时，列车会采取以前的折痕和弯曲的行为，但仍然在一个框架内完成。这样做是为了与现有构建兼容，因为没有构建足够长的平台来倒车从来都不是错误。在这个初步实施中，列车仍然无法使用整个平台进行倒车；此外，包括翻转在内的腿的线腿计时还不是最新的。
- 对于分钟停止。停站时间，一站完成即付公里费，无需等待列车停站
- 可自定义的键绑定，可在选项面板中访问
- 火车现在可以在某些情况下使用整个死胡同轨道，例如在反转方向时。为了保持与当前地图的兼容性，此时站台平台已禁用此功能。
- 支付公里票价时显示现金滚动消息，即使火车没有停下来
- 将所有建筑的价格减半，使其符合 v1.1
- 减半站容量，使其符合 v1.1
- 允许输入在行默认时间应用手动输入值框
- 如果满足其他限制条件，则允许死胡同的最后一段作为航路点
- 被动、懒惰的轨道保留：当火车通过信号或从停靠点出发时，只保留一次其路径，而不必在前进时更新它。当第二列火车可能必须在信号灯处停下，并且它检测到其路径中有预订时，请始终停下并为拥有预订的列车排队预订刷新。这只能从（现在）等待火车的 POV 每隔几秒发生一次。
- 当火车进入或退出分支时，始终将轨道保留刷新排队，以避免之前的逻辑更改在不需要时在路径信号处过多停止火车。本次改动与上一次相结合，恢复了原 v1.2 训练 AI 性能的 90%+。
- 选择路径信号时，使用实际路径跟踪在轨道编辑器中触发最大公里警告，而不是块跟踪
- 在火车购买界面中，将默认贴花颜色更改为淡红色，以便默认情况下可以看到贴花，而不是白底白字
- 通过路径信号确认列车路径时，或预约列车路径时，0 分钟。停止线停靠点（航路点的默认值）不应被视为火车的实际目的地，并且应沿着线路停靠点列表追踪路径，直到停靠点为 min。找到时间大于 0 的停止时间，或已追踪 200 公里，或已完成整条线路的循环
- 为路径信号添加新选项，以允许列车从它们检查自由路径以忽略作为路径跟踪限制的下一站，并始终跟踪路径（沿着它们的线路）直到下一个信号或 200 公里的跟踪路径
- 在创建双分支后创建轨道时，如果正在创建的轨道移动到分支的一侧，会在锚定的分支轨道中创建菱形，则自动翻转平行轨道侧。这是一个特定条件，仅适用于创建分支后创建轨迹时，而不适用于移动轨迹时。
- 链接曲目时，如果需要曲目方向倒带，请选择较短的曲目顺序进行倒带。这应该可以修复链接非常长的轨道序列时观察到的一些滞后尖峰。
- 动画“+”控制节点，同时在轨道编辑器中捕捉连接节点
- 在所有轨道编辑器模式下查看点击和悬停处理，以确保忽略非交互式节点的接近度
- 想要在车站产生的火车现在也会检查平台中的路径信号轨道预留
- 在创建 2x 站和 v1.1 导入器时使用路径信号
- 在信号覆盖范围大于块限制（简单块为 20 公里，路径信号为 200 公里）的信号顶部添加 >XXXkm 警告标签
- 新信号工具的数字键绑定
- 由于容易出错，在创建新的单轨道平台时删除自动平台停止和方向信号选项。如果他们愿意，玩家仍然可以手动添加它们。
- 往返车站月台的列车应始终排队进行预订刷新
- 等待信号的列车最多每 3 秒检查一次路径，以减少 CPU
- 如果检查列车正在移动，路径信号检查应强制立即刷新，以避免在道路畅通时无用的“走走停停”行为
- 使时间输入验证更加宽松，允许空白或缺失部分，并将它们计为 0，因此“30”、“:30”和“30:”成为有效输入（它们相当于“0030”、“0030”、分别为“0000”）
- 路径信号跟踪限制为 200 公里，用于路径检查和路径保留
- 不显示时间和平均值。如果没有有效的参考列车来计算所述值，则行编辑器中的速度值
- 减少 GPU VRAM 缓存大小
- 在信号编辑模式下选择路径信号时，显示列车可以从信号中采取的所有可能路径的估计，受 20 公里限制和同一轨道最多 5 次访问
- 放宽车厂内的碰撞规则，解决火车翘曲到预定的第一站而不是从车厂开始新一天的问题
- 对所有列车运动计算使用高精度数字，以匹配列车和轨道逻辑的其他区域。应该修复一些罕见的信号跳过问题。
- 从电台信息窗口打开电台编辑应该将轨道编辑器模式重置为选择模式
- 显示站号列车调度停止下拉
- 在线路编辑器停止选择模式下，如果平台有单向信号，则仅显示与信号方向匹配的平台箭头。按住 Alt 还可以显示与单向信号相反的平台箭头。
- 如果控制点碰到另一个信号控制点，则不允许创建信号。玩家仍然可以在创建后选择信号并将其移动到他们想要的任何其他信号附近。
- 为信号启用矩形选择
- 在线路停止标题和腿部信息文本中显示平均速度
- 巡航速度过快时恢复速度警告信息
- 为线路时序参数添加描述工具提示
- 在线路定时输入的手动覆盖中添加“应用”按钮，以避免半键入输入影响正在运行的列车
- 当针对特定停止禁用自动时，在停止列表中显示手动巡航速度
- 使隧道和高架桥轨道边界在视觉上更加清晰
- 用 Esc 取消跟踪链接捕捉应该回到跟踪附加模式，而不是跟踪编辑模式
- 分支锚轨道应该有一定的曲率，否则标记为错误的角度
- 在轨道限制后面显示短线段，以便更容易地查看轨道段的结束和开始位置（用于在分支的锚点之前添加块信号）
- 除非有足够的空间，否则不要让火车生成
- 允许在显示站属性面板时显示轨道约束属性面板
- 在蓝图模式下为隧道和高架桥使用正常的轨道边界纹理
- 修复：在 pax 探路者中禁用损坏的缓存预热功能，这会导致 pax 在某些情况下拒绝登上火车
- 修复：当打开 2 个或更多列车信息窗口时，干预按钮不可靠
- 修复：火车在某些线路停靠点翘曲到错误的位置。当线路停靠点反转列车方向并且设置为“看向别处”线路的其余部分时，仍然存在未解决的情况。
- 修复：使用剩余制动距离而不是预先计算的固定点来在车站停止列车。修复了在设置为“背对”线路方向的换向线路停靠站的列车无法正确停靠的问题。
- 修复：在现有信号很少或没有信号的大型网络上的信号编辑器中为新信号绘制路径时崩溃
- 修复上传模组时图标文件名的 unicode 处理
- 修复：一些火车在购买后一直被存放，永远不会在他们的第一站产卵
- 修复：当没有列车分配给线路时，应更新缓存的线路长度
- 修复：经过一个balise应该刷新火车轨道预订
- 修复：删除轨道节点上的调试剩余“id”显示
- 修复：在某些情况下，比车站大的火车可能会以无法解决的方式相互碰撞
- 修复：在编辑线路时清理陈旧的车站支路时间
- 修正：允许左或右 shift 在新信号模式下翻转信号时
- 修复：在路径信号处等待的火车应该检查从信号开始的路径，而不是火车
- 修复：pax 列表中的“全部显示”应显示 pax 集群的平均值
- 修复：在车站生成的火车应始终尝试保留足迹，即使第一个 sim 帧的大小为 0
- 修复：MP 轨道更新不会使轨道渲染缓存失效
- 修复：停止选择箭头从其点击区域偏移了一些像素
- 修复：停止选择箭头点击深度应与绘图深度匹配
- 修正：停止选择箭头应该有一个稍小的点击区域
- 修复：在某些情况下轨道约束面板位置错误的另一种情况
- 修复：解决的轨道冲突应该使轨道图块缓存无效
- 修复：在行编辑器中切换自动选项应该将输入更新为实际使用的行值
- 修复：确保所有火车购买/销售/插槽版本操作触发线路计时计算
- 修复：GPU 缓存没有正确测量轨道和线块的大小
- 修复：信号块查找器应该在与信号在分支内的投影相同的方向上追踪连接的分支
- 修复：信号块查找器没有以精确信号放置所需的全精度切割轨道段
- 修正：点击行停止箭头的目标区域是错误的
修正版本 1.2.23：
- 从受约束的轨道开始分支时也启用双轨道分支模式
- 尝试从轨道的弯曲部分创建双轨道分支时，有时无法找到自动翻转平行轨道的正确方法（由于锚点处的切线不同），因此请避免这样做
- 修复：某些 v1.1 中的无效站会导致 v1.1 导入器失败
- 修复：将轨道/足迹冲突点夹在轨道/足迹的边界内（例如，站台与水形）
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第一个公开的 1.2.x beta 系列发行说明：
- 13 辆新的库存列车，包括新的班车和客运列车、有轨电车、通勤列车、区域列车、城际列车和长途列车
- 大多数列表中的数字感知文本排序
- 在构建站台、选择站台轨道节点或编辑站台停靠点信号时，将列车停靠在站台的可用长度显示为轨道上的纹理段，并带有最大长度的新大标签.该措施考虑了点停止信号（如果存在）。
- 带有轨道预留的路径信号。这种新的信号类型只允许列车通过，如果该列车的路径没有其他列车和轨道预订，直到下一个信号。路径信号始终为琥珀色，除非火车停在它们旁边时变为红色。
- 通过信号（简单和路径）的列车将未来路径的轨道段标记为保留，直到下一个信号。
- 新的轨道覆盖地图模式，以显示轨道预留和在路径信号处等待的火车的预测路径。
- 路径信号的可选“不要从后面阻止预订”标志
- 在轨道编辑器模式下使仓库天花板半透明
- 最小可行的火车方向翻转：当反转方向时，火车现在将尝试在单个帧中对其整个长度进行翻转。当平台或轨道足够长时，这会导致实际的方向翻转。当空间不足时，列车会采取以前的折痕和弯曲的行为，但仍然在一个框架内完成。这样做是为了与现有构建兼容，因为没有构建足够长的平台来倒车从来都不是错误。在这个初步实施中，列车仍然无法使用整个平台进行倒车；此外，包括翻转在内的腿的线腿计时还不是最新的。
- 对于分钟停止。停站时间，一站完成即付公里费，无需等待列车停站
- 可自定义的键绑定，可在选项面板中访问
- 火车现在可以在某些情况下使用整个死胡同轨道，例如在反转方向时。为了保持与当前地图的兼容性，此时站台平台已禁用此功能。
- 支付公里票价时显示现金滚动消息，即使火车没有停下来
- 将所有建筑的价格减半，使其符合 v1.1
- 减半站容量，使其符合 v1.1
- 允许输入在行默认时间应用手动输入值框
- 如果满足其他限制条件，则允许死胡同的最后一段作为航路点
- 被动、懒惰的轨道保留：当火车通过信号或从停靠点出发时，只保留一次其路径，而不必在前进时更新它。当第二列火车可能必须在信号灯处停下，并且它检测到其路径中有预订时，请始终停下并为拥有预订的列车排队预订刷新。这只能从（现在）等待火车的 POV 每隔几秒发生一次。
- 当火车进入或退出分支时，始终将轨道保留刷新排队，以避免之前的逻辑更改在不需要时在路径信号处过多停止火车。本次改动与上一次相结合，恢复了原 v1.2 训练 AI 性能的 90%+。
- 选择路径信号时，使用实际路径跟踪在轨道编辑器中触发最大公里警告，而不是块跟踪
- 在火车购买界面中，将默认贴花颜色更改为淡红色，以便默认情况下可以看到贴花，而不是白底白字
- 通过路径信号确认列车路径时，或预约列车路径时，0 分钟。停止线停靠点（航路点的默认值）不应被视为火车的实际目的地，并且应沿着线路停靠点列表追踪路径，直到停靠点为 min。找到时间大于 0 的停止时间，或已追踪 200 公里，或已完成整条线路的循环
- 为路径信号添加新选项，以允许列车从它们检查自由路径以忽略作为路径跟踪限制的下一站，并始终跟踪路径（沿着它们的线路）直到下一个信号或 200 公里的跟踪路径
- 在创建双分支后创建轨道时，如果正在创建的轨道移动到分支的一侧，会在锚定的分支轨道中创建菱形，则自动翻转平行轨道侧。这是一个特定条件，仅适用于创建分支后创建轨迹时，而不适用于移动轨迹时。
- 链接曲目时，如果需要曲目方向倒带，请选择较短的曲目顺序进行倒带。这应该可以修复链接非常长的轨道序列时观察到的一些滞后尖峰。
- 动画“+”控制节点，同时在轨道编辑器中捕捉连接节点
- 在所有轨道编辑器模式下查看点击和悬停处理，以确保忽略非交互式节点的接近度
- 想要在车站产生的火车现在也会检查平台中的路径信号轨道预留
- 在创建 2x 站和 v1.1 导入器时使用路径信号
- 在信号覆盖范围大于块限制（简单块为 20 公里，路径信号为 200 公里）的信号顶部添加 >XXXkm 警告标签
- 新信号工具的数字键绑定
- 由于容易出错，在创建新的单轨道平台时删除自动平台停止和方向信号选项。如果他们愿意，玩家仍然可以手动添加它们。
- 往返车站月台的列车应始终排队进行预订刷新
- 等待信号的列车最多每 3 秒检查一次路径，以减少 CPU
- 如果检查列车正在移动，路径信号检查应强制立即刷新，以避免在道路畅通时无用的“走走停停”行为
- 使时间输入验证更加宽松，允许空白或缺失部分，并将它们计为 0，因此“30”、“:30”和“30:”成为有效输入（它们相当于“0030”、“0030”、分别为“0000”）
- 路径信号跟踪限制为 200 公里，用于路径检查和路径保留
- 不显示时间和平均值。如果没有有效的参考列车来计算所述值，则行编辑器中的速度值
- 减少 GPU VRAM 缓存大小
- 在信号编辑模式下选择路径信号时，显示列车可以从信号中采取的所有可能路径的估计，受 20 公里限制和同一轨道最多 5 次访问
- 放宽车厂内的碰撞规则，解决火车翘曲到预定的第一站而不是从车厂开始新一天的问题
- 对所有列车运动计算使用高精度数字，以匹配列车和轨道逻辑的其他区域。应该修复一些罕见的信号跳过问题。
- 从电台信息窗口打开电台编辑应该将轨道编辑器模式重置为选择模式
- 显示站号列车调度停止下拉
- 在线路编辑器停止选择模式下，如果平台有单向信号，则仅显示与信号方向匹配的平台箭头。按住 Alt 还可以显示与单向信号相反的平台箭头。
- 如果控制点碰到另一个信号控制点，则不允许创建信号。玩家仍然可以在创建后选择信号并将其移动到他们想要的任何其他信号附近。
- 为信号启用矩形选择
- 在线路停止标题和腿部信息文本中显示平均速度
- 巡航速度过快时恢复速度警告信息
- 为线路时序参数添加描述工具提示
- 在线路定时输入的手动覆盖中添加“应用”按钮，以避免半键入输入影响正在运行的列车
- 当针对特定停止禁用自动时，在停止列表中显示手动巡航速度
- 使隧道和高架桥轨道边界在视觉上更加清晰
- 用 Esc 取消跟踪链接捕捉应该回到跟踪附加模式，而不是跟踪编辑模式
- 分支锚轨道应该有一定的曲率，否则标记为错误的角度
- 在轨道限制后面显示短线段，以便更容易地查看轨道段的结束和开始位置（用于在分支的锚点之前添加块信号）
- 除非有足够的空间，否则不要让火车生成
- 允许在显示站属性面板时显示轨道约束属性面板
- 在蓝图模式下为隧道和高架桥使用正常的轨道边界纹理
- 修复：在 pax 探路者中禁用损坏的缓存预热功能，这会导致 pax 在某些情况下拒绝登上火车
- 修复：当打开 2 个或更多列车信息窗口时，干预按钮不可靠
- 修复：火车在某些线路停靠点翘曲到错误的位置。当线路停靠点反转列车方向并且设置为“看向别处”线路的其余部分时，仍然存在未解决的情况。
- 修复：使用剩余制动距离而不是预先计算的固定点来在车站停止列车。修复了在设置为“背对”线路方向的换向线路停靠站的列车无法正确停靠的问题。
- 修复：在现有信号很少或没有信号的大型网络上的信号编辑器中为新信号绘制路径时崩溃
- 修复上传模组时图标文件名的 unicode 处理
- 修复：一些火车在购买后一直被存放，永远不会在他们的第一站产卵
- 修复：当没有列车分配给线路时，应更新缓存的线路长度
- 修复：经过一个balise应该刷新火车轨道预订
- 修复：删除轨道节点上的调试剩余“id”显示
- 修复：在某些情况下，比车站大的火车可能会以无法解决的方式相互碰撞
- 修复：在编辑线路时清理陈旧的车站支路时间
- 修正：允许左或右 shift 在新信号模式下翻转信号时
- 修复：在路径信号处等待的火车应该检查从信号开始的路径，而不是火车
- 修复：pax 列表中的“全部显示”应显示 pax 集群的平均值
- 修复：在车站生成的火车应始终尝试保留足迹，即使第一个 sim 帧的大小为 0
- 修复：MP 轨道更新不会使轨道渲染缓存失效
- 修复：停止选择箭头从其点击区域偏移了一些像素
- 修复：停止选择箭头点击深度应与绘图深度匹配
- 修正：停止选择箭头应该有一个稍小的点击区域
- 修复：在某些情况下轨道约束面板位置错误的另一种情况
- 修复：解决的轨道冲突应该使轨道图块缓存无效
- 修复：在行编辑器中切换自动选项应该将输入更新为实际使用的行值
- 修复：确保所有火车购买/销售/插槽版本操作触发线路计时计算
- 修复：GPU 缓存没有正确测量轨道和线块的大小
- 修复：信号块查找器应该在与信号在分支内的投影相同的方向上追踪连接的分支
- 修复：信号块查找器没有以精确信号放置所需的全精度切割轨道段
- 修正：点击行停止箭头的目标区域是错误的
修正版本 1.2.23：
- 从受约束的轨道开始分支时也启用双轨道分支模式
- 尝试从轨道的弯曲部分创建双轨道分支时，有时无法找到自动翻转平行轨道的正确方法（由于锚点处的切线不同），因此请避免这样做
- 修复：某些 v1.1 中的无效站会导致 v1.1 导入器失败
- 修复：将轨道/足迹冲突点夹在轨道/足迹的边界内（例如，站台与水形）
