你盼凤鸣路也比盼它强

别再来个BRT903就行了

私家车在连世纪大道的公交车道都不放过，难道开通BRT以后就能单向多出一车道?只能一换一，用公交车道换取BRT车道，但换了后照样逃不过被抢道的命运。
再从配车方面上讲，目前来说世纪大道上符合进B配车的线路只有K161、K163和311三条线，311要是进去的话逃不了缩线降价的命运。再说说其他线路，K146可以与同队的K73和K166换车，与K161一起进凤歧路车道和世纪大道车道，又可以进入凤鸣路车道，K162、308、321所在车队现在没有双开门车型，进去也得找别的队换车，然后308、321也得降价缩线（或者干脆不进），而且现在这三条线都是很老的车型了，别的队把新车（相对来说）送走拿旧车跑，心里得骂街啊。K230去和韩仓的K106换换（不够再去新泺大街东口车场找K160凑凑）也行，毕竟那有个加氢站。
最后，世纪大道的BRT站台都没建，就算开通BRT跟普通公交又有什么区别?
（世纪大道BRT你就别想了，世纪大道通车时划上的BRT车道现在都改成普通车道了，明显是JPT想告诉你近期是不会有世纪大道BRT的）

有生之年