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涡轮增压器转子外圆轴承位豪克能镜面加工：
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。
半轴端部以具有锥面的轴颈及键与轮毂固定连接，或用凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接。因此，除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、驱动力和侧向力引起的弯矩，所以经常的失效形式就是在根部发生断裂。
豪克能技术在半轴加工中的应用主要表现在加工根部位置，提升光洁度和进行强化，其加工工艺如下：
使用豪克能代替磨削车削之后直接加工使用。
豪克能技术优势如下：
1、粗糙度从Ra1.6直接加工到Ra0.2，改善了表面质量；
2、代替了磨削加工，省去工序周转，加工效率提升30%；
3、豪克能技术具有冷作硬化和细化晶粒的效果，预置压应力，防止裂纹的提前萌生，延长工件的服役时间。
半轴端部以具有锥面的轴颈及键与轮毂固定连接，或用凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接。因此，除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、驱动力和侧向力引起的弯矩，所以经常的失效形式就是在根部发生断裂。
豪克能技术在半轴加工中的应用主要表现在加工根部位置，提升光洁度和进行强化，其加工工艺如下：
使用豪克能代替磨削车削之后直接加工使用。
豪克能技术优势如下：
1、粗糙度从Ra1.6直接加工到Ra0.2，改善了表面质量；
2、代替了磨削加工，省去工序周转，加工效率提升30%；
3、豪克能技术具有冷作硬化和细化晶粒的效果，预置压应力，防止裂纹的提前萌生，延长工件的服役时间。
豪克能镜面加工设备包括一个安装在机床上的执行器，以及用线缆连接的能量发生器控制设备。
镜面加工设备满足客户的加工需求，一般是要求表面粗糙度达到Ra0.8以下。豪克能加工后表面粗糙度最低可达Ra0.05左右 ，表面无任何凹坑或凸起，消除机械加工纹路，达到真正的光亮如镜。
执行器的安装非常方便，类似于车床上的刀具。可以复合在各种机床上，还有应对不同行业特殊工件的专机。控制箱也简便易操作。只有几个按钮，稍作培训普通机加工工人就可以使用了。
精密加工效率高。比起传统的人工抛光，豪克能镜面加工全自动，设定好加工轨迹和输出频率后就可以加工工件了。一般来说加工效率可以提高30%以上。
豪克能环保无污染。豪克能镜面加工设备加工过程中不会产生粉尘，加工环境极为洁净。
豪克能镜面加工应用在汽车制造业多个领域，包括加工发动机的曲轴、活塞、气门缸套，变速器里的离合器压盘，底盘里的半轴、半轴套管、轮毂、转向节等等。
下面是一个豪克能加工的汽车铝合金轮毂的案例。
工件名称：铝合金轮毂 材质：铝合金 所属行业：汽车
豪克能镜面加工部位及作用：表面，提升光洁度和硬度
工艺对比
传统工艺：精车——抛光；
豪加工工艺：精车——豪加工；
豪克能镜面加工工艺的优势
1、硬度：提高20%以上；
2、耐磨性：提高50%以上 ；
3、光洁度：表面光洁度大幅提升；
4、环境：豪克能加工实现绿色无污染，改善工作环境
镜面加工设备满足客户的加工需求，一般是要求表面粗糙度达到Ra0.8以下。豪克能加工后表面粗糙度最低可达Ra0.05左右 ，表面无任何凹坑或凸起，消除机械加工纹路，达到真正的光亮如镜。
执行器的安装非常方便，类似于车床上的刀具。可以复合在各种机床上，还有应对不同行业特殊工件的专机。控制箱也简便易操作。只有几个按钮，稍作培训普通机加工工人就可以使用了。
精密加工效率高。比起传统的人工抛光，豪克能镜面加工全自动，设定好加工轨迹和输出频率后就可以加工工件了。一般来说加工效率可以提高30%以上。
豪克能环保无污染。豪克能镜面加工设备加工过程中不会产生粉尘，加工环境极为洁净。
豪克能镜面加工应用在汽车制造业多个领域，包括加工发动机的曲轴、活塞、气门缸套，变速器里的离合器压盘，底盘里的半轴、半轴套管、轮毂、转向节等等。
下面是一个豪克能加工的汽车铝合金轮毂的案例。
工件名称：铝合金轮毂 材质：铝合金 所属行业：汽车
豪克能镜面加工部位及作用：表面，提升光洁度和硬度
工艺对比
传统工艺：精车——抛光；
豪加工工艺：精车——豪加工；
豪克能镜面加工工艺的优势
1、硬度：提高20%以上；
2、耐磨性：提高50%以上 ；
3、光洁度：表面光洁度大幅提升；
4、环境：豪克能加工实现绿色无污染，改善工作环境
平衡肘是连接负重轮和弹性元件的行动装置部件。在履带车辆中,由平衡肘带动扭力轴变形吸收负重轮上下运动所产生的大量冲击能量,以减少车体所受冲击力。由于平衡肘的台阶构造，在制造并进行表面抛光镜面加工时，很难达到满意的光洁度，并且容易产生应力集中问题，削弱了平衡肘的强度,降低了承载能力。
应力集中处往往是构件破坏的起始点,应力集中是引起构件破坏的主要因素。应力集中现象普遍存在于各种构件中,大部分构件的破坏事故是由应力集中引起的。因此,为了确保构件的安全使用,提高产品的质量和经济效益,必须科学地处理构件的应力集中问题。
豪克能 镜面加工 钛合金车辆平衡肘的轴承位及密封位，相比精车后表面粗糙度Ra1.6，豪克能加工后可达Ra0.2，替代原先的磨削及抛光，效率提高两倍以上，豪克能不仅可轻松实现金属镜面加工，还可以实现表面强化，粗糙度提高3级，硬度提高15%，密封性和耐磨性能提高1倍以上，大大提升了平衡肘的抗疲劳性能，延长了使用寿命。
应力集中处往往是构件破坏的起始点,应力集中是引起构件破坏的主要因素。应力集中现象普遍存在于各种构件中,大部分构件的破坏事故是由应力集中引起的。因此,为了确保构件的安全使用,提高产品的质量和经济效益,必须科学地处理构件的应力集中问题。
豪克能 镜面加工 钛合金车辆平衡肘的轴承位及密封位，相比精车后表面粗糙度Ra1.6，豪克能加工后可达Ra0.2，替代原先的磨削及抛光，效率提高两倍以上，豪克能不仅可轻松实现金属镜面加工，还可以实现表面强化，粗糙度提高3级，硬度提高15%，密封性和耐磨性能提高1倍以上，大大提升了平衡肘的抗疲劳性能，延长了使用寿命。
二、工艺对比 一、半轴套管目前存在的问题
汽车半轴漏油是目前很多汽车存在的一个问题，实际出现这个问题的很大一个原因是由于半轴套管密封位的粗糙度过高，造成油封过早磨损，产生漏油问题。
二、半轴套管漏油的危害
半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
三、豪克能技术加工的特点
工艺上的区别：传统的加工工艺：半轴套管的R弧处理是存在一定的难度的，而半轴套管本身又要承受很强的力，因此就容易出现疲劳断裂问题，磨削加工所达到的粗糙度一般在0.8左右。
豪克能加工：豪克能加工可以使R弧的疲劳寿命提高几十倍，密封位的粗糙度可以达到0.2以下。解决了传统工艺加工存在的问题。
传统加工效果和豪克能加工效果
四、豪克能加工现场
汽车半轴漏油是目前很多汽车存在的一个问题，实际出现这个问题的很大一个原因是由于半轴套管密封位的粗糙度过高，造成油封过早磨损，产生漏油问题。
二、半轴套管漏油的危害
半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
三、豪克能技术加工的特点
工艺上的区别：传统的加工工艺：半轴套管的R弧处理是存在一定的难度的，而半轴套管本身又要承受很强的力，因此就容易出现疲劳断裂问题，磨削加工所达到的粗糙度一般在0.8左右。
豪克能加工：豪克能加工可以使R弧的疲劳寿命提高几十倍，密封位的粗糙度可以达到0.2以下。解决了传统工艺加工存在的问题。
传统加工效果和豪克能加工效果
四、豪克能加工现场
装载机驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理地分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴、轮边减速器和驱动桥壳等组成。
驱动桥系统中支承轴的作用及工艺简介
1、支承轴的作用
用于安装轮边减速器，承受整个装载机重量。
2、工件材料为40Cr，热处理：整体淬火，HRC38-42.，轴承位尺寸公差IT7
采用豪克能镜面加工的优势
1、工艺对比
a、传统工艺：
锻造毛坯—正火—粗车外轮廓—整体淬火—车右端螺纹—滚齿—精车两轴承位安装位及密封位置—磨密封位Ra0.8（约120S，含二次装夹）
b、采用豪克能技术后：
锻造毛坯—正火—粗车外轮廓—整体淬火—车右端螺纹—滚齿—精车两轴承位安装位及密封位置—豪密封位外圆至Ra0.2-0.4（50S）
c、优势：
镜面加工效果： 
驱动桥系统中支承轴的作用及工艺简介
1、支承轴的作用
用于安装轮边减速器，承受整个装载机重量。
2、工件材料为40Cr，热处理：整体淬火，HRC38-42.，轴承位尺寸公差IT7
采用豪克能镜面加工的优势
1、工艺对比
a、传统工艺：
锻造毛坯—正火—粗车外轮廓—整体淬火—车右端螺纹—滚齿—精车两轴承位安装位及密封位置—磨密封位Ra0.8（约120S，含二次装夹）
b、采用豪克能技术后：
锻造毛坯—正火—粗车外轮廓—整体淬火—车右端螺纹—滚齿—精车两轴承位安装位及密封位置—豪密封位外圆至Ra0.2-0.4（50S）
c、优势：
镜面加工效果： 推土机半轴具有传递力矩承担载荷的重要作用，因而对该配件的加工要求加高，要求粗糙度等级较高同时具有一定的强度。半轴材质为40Cr，传统加工工艺采用磨削或者抛光的形式，粗糙度达到Ra0.6左右，工艺问题在于工序周转、粗糙度情况较差提升困难、无法提升强度，导致厂家在激烈的市场竞争中不占优势。
豪克能这种具有光整镜面加工及强化加工作用的技术解决推土机半轴的加工问题易如反掌。
下面是福建一家推土机生产厂家使用豪克能设备的场景。豪克能设备配合普通车床即可使用。
1、效果：使用豪克能技术加工效果明显，粗糙度可达Ra0.2，40Cr调质材料经过豪克能加工后硬度提升28%，满足耐磨性需要；
2、效率：工件一次装夹即可完成车削和镜面加工，无须工序周转，同时，够实现在不更换豪克能执行器的前提下，加工圆柱面和R弧，整体加工效率提升30%；
3、其他：使用豪克能代替磨床加工在此工件上是合适的，进而省去此件工件的磨削、磨工成本，豪克能设备能耗低易损件少，无需磨料，降低了整个件的加工成本；豪克能加工不去除材料，环保无污染。
豪克能这种具有光整镜面加工及强化加工作用的技术解决推土机半轴的加工问题易如反掌。
下面是福建一家推土机生产厂家使用豪克能设备的场景。豪克能设备配合普通车床即可使用。
1、效果：使用豪克能技术加工效果明显，粗糙度可达Ra0.2，40Cr调质材料经过豪克能加工后硬度提升28%，满足耐磨性需要；
2、效率：工件一次装夹即可完成车削和镜面加工，无须工序周转，同时，够实现在不更换豪克能执行器的前提下，加工圆柱面和R弧，整体加工效率提升30%；
3、其他：使用豪克能代替磨床加工在此工件上是合适的，进而省去此件工件的磨削、磨工成本，豪克能设备能耗低易损件少，无需磨料，降低了整个件的加工成本；豪克能加工不去除材料，环保无污染。
机车在整备状态及运行过程中，由于机车自身的重量，车轴实际上是弯曲的，实测的轮对内侧与母线为直线的抱轴瓦孔相配合时结合面积相当小，造成局部的应力集中，加上机车速度变化，线路不平，弯道及主动齿轮与从动齿轮冲击的影响，抱轴瓦的工作条件是相当恶劣的。
在对碾瓦机车拆检中发现，抱轴瓦开始碾瓦部位都发生在窗口上部及两端喇叭口的平滑过渡区等修刮区域，一方面表现为局部接触不均匀，另一方面表现在修刮表面刀痕不整齐，有深有浅，大大地增加了工作表面的粗糙度。上述2种情况均会导致车轴与抱轴瓦在及其恶劣的运用条件下产生局部接触应力集中，破坏了润滑油膜而导致轴瓦在该区域的干摩擦，局部温度急剧升高而形成碾瓦。
抱轴瓦的磨合期分为初期磨合期和正常磨合期，其中初期磨合期的磨合量在短时间内是急剧增加的，当到达正常的磨合期时，磨耗量几乎不再增加。所以初期空载磨合不仅可以消除轴瓦工作表面间粗糙面和凸角，使轴瓦表面更光洁，从而达到轴瓦配合的最佳状态。
但是使用豪克能镜面加工设备，针对机车车轴的轴瓦位置进行表面镜面加工及强化处理，可以大大提高轴瓦强度，延长车轴寿命。以下是为客户处理机车车轴抱轴瓦位置的案例：
合金钢材质的#机车车轴 ，使用#豪克能 针对轴瓦区进行抛光和强化，代替滚压和抛光，环保高效，加工效率提高2倍以上。
豪克能镜面加工可以使车轴表面粗糙度提高3级、硬度提高10%，耐磨性能提高1倍以上。
豪克能，专注金属镜面加工和抗疲劳制造 ，欢迎咨询交流：400-066-2698
在对碾瓦机车拆检中发现，抱轴瓦开始碾瓦部位都发生在窗口上部及两端喇叭口的平滑过渡区等修刮区域，一方面表现为局部接触不均匀，另一方面表现在修刮表面刀痕不整齐，有深有浅，大大地增加了工作表面的粗糙度。上述2种情况均会导致车轴与抱轴瓦在及其恶劣的运用条件下产生局部接触应力集中，破坏了润滑油膜而导致轴瓦在该区域的干摩擦，局部温度急剧升高而形成碾瓦。
抱轴瓦的磨合期分为初期磨合期和正常磨合期，其中初期磨合期的磨合量在短时间内是急剧增加的，当到达正常的磨合期时，磨耗量几乎不再增加。所以初期空载磨合不仅可以消除轴瓦工作表面间粗糙面和凸角，使轴瓦表面更光洁，从而达到轴瓦配合的最佳状态。
但是使用豪克能镜面加工设备，针对机车车轴的轴瓦位置进行表面镜面加工及强化处理，可以大大提高轴瓦强度，延长车轴寿命。以下是为客户处理机车车轴抱轴瓦位置的案例：
合金钢材质的#机车车轴 ，使用#豪克能 针对轴瓦区进行抛光和强化，代替滚压和抛光，环保高效，加工效率提高2倍以上。
豪克能镜面加工可以使车轴表面粗糙度提高3级、硬度提高10%，耐磨性能提高1倍以上。
豪克能，专注金属镜面加工和抗疲劳制造 ，欢迎咨询交流：400-066-2698
