车头部分由两节GP38-2重连组成（剧情刚开始驾驶的救援车）；如下图

车尾部分由两节SD40-2重连组成（尤德尔，索尔兹伯里中转站后方等待救援的载有50节车厢的两节车头）。如下图

这里顺便提一句，游戏内截图快捷键为“Ctrl+F12”，图片保存位置为C:\Users\“自己电脑的名字”\Documents\My Games\TrainSimWorld2EGS\Saved\Screenshots\WindowsNoEditor

首先按照游戏提示对救援车辆进行设置好后，我们需要分别确认4个车头的设置，这里为了方便表述，做了一个图用来对四节车头进行命名。如下图

车头部分A1、A2对应GP38-2；车尾部分对应SD40-2。

车头A1设置
控制和燃料泵 （打开）
发电机磁场 （打开）
引擎运行 （打开）
自动制动扳手下方的 断流开关 （货运）
控制台最下方的 MU-2A阀门 （开启/闲置）
保险丝箱内的 “收音机和HOTD”开关 （开启）
自动制动扳手上方的 辅助通信 （打开）
注：由于辅助通信装置按钮无法有效区分开启和关闭状态，故在这里说明一下验证此开关开启方式：将光标对准辅助通信按钮，如光标显示为“辅助通信 打开”则辅助通信为开启状态，如光标显示为“辅助通信 关闭”则辅助通信为关闭状态。其他按钮同理。
其他开关按照游戏默认设置即可，如保险丝盒上方两个旋钮开关：
前照灯控制（受长机罩末端相连的车厢控制）
隔离（运行）
动力制动杆左边的三个开关：
仪表灯 （打开）
踏板灯 （打开）
标志灯 （打开）
开关按钮位置参考下面三张图片

车头A2设置
这里需要注意，反相器手柄设置为（断流）就是将反相器手柄拔出来。
控制和燃料泵 （关闭）
发电机磁场 （关闭）
引擎运行 （关闭）
自动制动扳手下方的 断流开关 （断流）
控制台最下方的 MU-2A阀门 （6或26道）
保险丝箱内的 “收音机和HOTD”开关 （关闭）
自动制动扳手上方的 辅助通信 （关闭）
注：由于辅助通信装置按钮无法有效区分开启和关闭状态，故在这里说明一下验证此开关开启方式：将光标对准辅助通信按钮，如光标显示为“辅助通信 打开”则辅助通信为开启状态，如光标显示为“辅助通信 关闭”则辅助通信为关闭状态。其他按钮同理。
其他开关按照游戏默认设置即可，如保险丝盒上方两个旋钮开关：
前照灯控制（由任意末端的另一节车厢控制）
隔离（运行）
动力制动杆左边的三个开关：
仪表灯 （关闭）
踏板灯 （关闭）
标志灯 （关闭）
开关按钮位置参考车头A1设置部分

关于瞬间移动的大招，解决”跑路“问题
因为刚开始的时候不知道有什么瞬间移动的大招，所以每次设置都是从车头跑到车尾，又跑回来，一来一回很是崩溃，后来发现个瞬间移动的大招。
在主键盘区域的”数字3“可以切换自由镜头，按第一下时从第一人称切换至车外，此时按键盘的”↑←↓→“就可以自由移动了，再次按”数字3“即可切换至车尾，镜头移动同理。把镜头移动至驾驶员位置窗户附近，光标会显示窗户，点鼠标左键即可打开窗户，调整镜头尽可能靠近窗户，通过光标选中对应的按钮即可直接操作，不需要再下车跑来跑去了。

车尾B1设置
这里需要注意的是反相器手柄，在设置该车辆时，将反相器手柄插入，该反相器手柄会随A1车联动。
控制和燃料泵 （打开）
发电机磁场 （打开）
引擎运行 （打开）
自动制动扳手下方的 断流开关 （断流）
控制台最下方的 MU-2A阀门 （6或26道）
保险丝箱内的 “收音机和HOTD”开关 （关闭）
自动制动扳手上方的 辅助通信 （打开）
注：由于辅助通信装置按钮无法有效区分开启和关闭状态，故在这里说明一下验证此开关开启方式：将光标对准辅助通信按钮，如光标显示为“辅助通信 打开”则辅助通信为开启状态，如光标显示为“辅助通信 关闭”则辅助通信为关闭状态。其他按钮同理。
其他开关按照游戏默认设置即可，如保险丝盒上方两个旋钮开关：
前照灯控制（由任意末端的另一节车厢控制）
隔离（运行）
动力制动杆左边的三个开关：
仪表灯 （关闭）
踏板灯 （关闭）
标志灯 （关闭）
开关按钮位置参考车头A1设置部分

车尾B2设置
这里需要注意，反相器手柄设置为（断流）就是将反相器手柄拔出来。
控制和燃料泵 （关闭）
发电机磁场 （关闭）
引擎运行 （关闭）
自动制动扳手下方的 断流开关 （断流）
控制台最下方的 MU-2A阀门 （6或26道）
保险丝箱内的 “收音机和HOTD”开关 （关闭）
自动制动扳手上方的 辅助通信 （关闭）
注：由于辅助通信装置按钮无法有效区分开启和关闭状态，故在这里说明一下验证此开关开启方式：将光标对准辅助通信按钮，如光标显示为“辅助通信 打开”则辅助通信为开启状态，如光标显示为“辅助通信 关闭”则辅助通信为关闭状态。其他按钮同理。
其他开关按照游戏默认设置即可，如保险丝盒上方两个旋钮开关：
前照灯控制（由任意末端的另一节车厢控制）
隔离（运行）
动力制动杆左边的三个开关：
仪表灯 （关闭）
踏板灯 （关闭）
标志灯 （关闭）
开关按钮位置参考车头A1设置部分

这里补充说明一下”自动制动手柄“位置，除车头A1外，其他车辆该手柄位置均放置在手柄关闭位置。
如上设置后，即可获得全部4节车头牵引力与制动力。
坡路起步时，确定车已经停稳无移动，将单独制动手柄调整至（全制动），将自动制动手柄调整至（缓解），节流阀杆调整至（5），气管压力（BP）数值上升至（79以上），动力表数值上升超过600，完全缓解单独制动，此时车辆完成坡路起动。
当然上述方式如出现打滑情况请务必仔细检查4节车头配置，并配合撒沙。

顶

好用，多谢

厉害！

到高架桥中转站停车位置停车以后还是起不来

我感觉客运制动好用点，到现在还没出现过情况

感谢楼主分享！
再借楼问问AC4400CW的补机设置方法