需要用到的工具，主要是22mm和24mm的套筒，然后内六角，一个卡簧钳

首先拆掉底筒，这里因为我的阻尼侧这边的螺丝被我拧裂开了，所以随便找了个螺丝堵住，这里阻尼侧用的是5mm内六角，原装的话应该是3mm，然后气室侧用的4mm内六角，拧的时候先不要完全拧下来，留一点，然后用毛巾垫着，稍微用锤子敲几下，然后再把螺丝全拧出来，就可以很方便的拆下底筒

然后把气室的空气放完，一定注意要放完空气⚠️然后用22mm的套筒，就可以把气室这边的盖子拧下来了

然后用卡簧钳卡住对角的两个孔逆时针转动拆掉气室侧底部的这个塑料块

现在就可以把气室这边所有的零件倒出来了，气室活塞的话用一根长棍子从上面往下就可以捅出来，从下往上会卡住

然后到阻尼侧这边，先把锁死盖子拆掉，用的比较小的内六角，拆掉的时候一定要注意里面有两颗小球，别弄掉了，球下面的孔有两个小弹簧，取走，然后就可以用24mm的套筒逆时针拆下阻尼侧这边的盖子了，第一次拆的时候会比较紧，大力出奇迹就好，然后拧到后面它并不会自己出来，需要自己用手慢慢给边旋边晃的给它拉出来，拆的时候建议把阻尼杆完全拉开

然后就可以找个干净的容器把阻尼油倒出来了，倒的时候把阻尼杆也往回压一压，倒完之后阻尼杆也可以从上面倒出来

由于手上这把卡簧钳比较垃圾，阻尼侧底部有个卡簧和活塞取不下来，这里就不取了，于是我们就得到图上所有零部件，给清理干净，按位置摆好，可以看到这个叉子整个结构还是比较简单的，随便折腾

带回弹调节的阻尼杆特写

阻尼行程调节特写

气室杆特写，调整这个卡片的位置就可以改变前叉的行程

不明觉厉

这里楼楼发现阻尼侧的这个o型圈断了，好像是装在阻尼杆上这个位置的，应该影响不太

然后就是给所有可运动的零件抹上润滑脂，重新把阻尼侧气室侧装回去，海绵圈吸满油，底筒润滑脂塞一堆，然后加底筒油，拧紧螺丝，就ok了！这里我用的这俩玩意，便宜好使