如今的易鑫智能化资管系统，已经是经历从0到1、长久业务运作考验过的成熟方案。而这背后，凝聚着研发团队长期的心血。
在“融后管理”模块的开发过程中，高级研发经理孙运就曾经历过很长一段“寝食不安”的日子。2018年之前，易鑫的业务订单主要借助第三方系统来处理，2018年随着公司战略向助贷业务侧重，易鑫着手筹备资产模块的独立开发工作。团队没日没夜工作，从系统研发、测试再到产品打磨，耗时许久才完成产品原型。
“系统上线时非常紧张，因为任何一个过程的延迟或数据错误，都是数以万计的损失。”孙运一点没有夸张，融后管理模块直接跟现金打交道，每天三次进行约20万笔的扣款操作，涉及资金量巨大，任何一个环节的疏漏都是以千万计算。他提到一个独立扣款渠道的上线经过：因为数据延迟，原本计划30分钟完成的操作，晚上十二点都还没结束。急得他直接从床上跳起来核实原因——如果当晚不解决问题，明天新的20万笔交易将会延迟，一个连带一个，影响后续所有交易。
三年里，经过和业务部门不断地磨合、“捶打”，资产管理系统的各个模块已经能很好适应业务部门需求。现在，易鑫的资产管理系统除了满足自身的业务需要，更拥有完善的对外输出能力，能支持SAAS级的商业化应用。曹斌介绍，易鑫的资产管理系统中已有8家公司在进行委外业务工作。“他们按照易鑫的标准和要求，在易鑫开发的系统中开展工作，这最大程度地保证了数据的安全性和业务规范度。”
易鑫助理副总裁丁飞（右）同资管同事交流
“作为一家行业领先的汽车金融交易平台，易鑫一直是以一家专业资产管理公司的要求，去构建、设计和优化资产管理系统的。”易鑫助理副总裁丁飞说，随着行业和市场环境的变化，易鑫资产管理系统还将不断优化改进，继续打磨各个模块功能，其目标是成就一个“适应全汽车金融行业的平台级应用”。