再怎么也是117匹，官方零百3.4，吊锤得是什么水平？他二哥F5都不敢说吊锤吧

打个吊 平手 差不多街跑跟街车风阻调教也不一样

干不了。想蹂躏Z900得是X11裸鸟这种机器就像。但是实际上。99%的人哪怕在CB650面前。都是**。最起码我没见过一个普通人（普通人的定义就是没在赛道上请过私教正经培训的人）能说自己的驾驶水平无师自通到可以完美驾驭650。
事实是哪怕最基本金卡纳绕桩。标准桩矩。不要求速度。能行云流水一气饶6桩我都没见过。大多数叽里呱啦要求车怎么怎么样的主。连最基础的翻身控车都做不了。没什么人的大直路。给个黄龙也许敢冲个一百七八。真有哪怕F5级别你带他场地跑一圈下来。他脖子后面全是冷汗。
车远远比人凶。限制性能的99%的原因是人。

国内大贸刷回国外版本ecu恢复96匹原厂马力都容易断凸轮轴，还刷一百多匹呢，除非换国外版本凸轮轴，这成本就上来了，你需要折腾才到人家原厂的水平，何必呢

缸内不换锻造件，刷了就是爆缸，f5也才121。

想吊打得本田的213V吧…650只是街跑就算刷到115匹，Z900的动力特性前段也有优势…

排量差距放着呢

刷到100多匹用阳寿换的，别人100多是原厂纸面拿头来打

650其它马力，不改气门曲轴必拉必断，而且什么时候有110多匹了两车不在一个段位啦到死也不可能跑的过900两车都体验过。

都是四缸，z900排量还大，以卵击石。

车都没摸过整天吊打吊打的杀软

这车已经10w了刷完再强化引擎，有这钱我不如整一辆公升级仿赛，妥妥的打z900