本田奥德赛，似乎更像纯粹为家用而生。实用够用灵活的空间，适合全家出游。乘坐空间大，舒适性较好。宽敞的车厢空间给驾乘者带来非凡的体验，不过正是因为其宽敞的车厢，再加上日系车金属板薄弱的问题，噪音问题成了奥德赛的一大瑕疵。

门板隔音是音响改装中的必修课，这样能减少门板装饰板带来的共震产生杂音，使车内更加安静一点。良好的密封使门腔形成一个杂实的箱体结构，让喇叭的中低频表现更加良好，隔音能使中音更饱满，干净。



汽车在行驶过程中产生的胎噪很容易通过轮毂等部位传入到车厢的内部，因此对汽车的轮毂也做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，防止外部噪音从轮毂传入，使得车厢内更加的安静。



底盘和后备箱隔音：
底盘的钣金面积非常大，后备箱是一个空腔结构，两处的噪音多为低频共振，危害较大，是胎噪路噪传递的必经之路。底盘做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱；后备箱隔音是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入尾箱的共鸣音压，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内传递，让驾驶过程更加清凉舒适。



奥德赛原车配备的是6只喇叭，整体通病就是音质模糊不清，开大破音，无法感受到中低频的力量感等。选择适合自己的喇叭器材，试听是最直接的办法，多款喇叭来回切换试听同一首歌，声音效果高低立现。
配置清单：
前声场喇叭：优美声U65A 一套
后声场喇叭：优美声U65A 一套
功放：优美声4.6HD DSP 一台
低音：优美声U8M 一只





一套好的音响系统如果没有低音的烘托会失色很多，就在这追求舒适性和实用性的同时矛盾产生了，相信很多车友都知道超低音是一个体形“庞大”的家伙，安装后备箱确实占据位置，对旅游出行附带物品带来了不便。根据这些因素，安装技师对本田奥德赛的超低音安装给出了很好的解决方案。


根据实用美观的原则以及低音需要的容积，我们选择了扶手箱这个位置安装一个8寸的低音炮，这样做不但解决了空间利用率.提升了实用性与美观度，更重要的还可以提升音响效果！低音的速度会感觉更快了，与乐器的衔接更好了，器材整体表现出来的效果会更棒。