看着满天飞的E190，真是替ARJ21着急，ARJ21的在空数量任何时段看没有超过10架的。
这两款支线客机装备同款发动机，都是CF34发动机，E190用的是CF34-10E; ARJ21用的是CF34-10A
天津航空和北部湾航空有在运营E190，利用率也都不错。E190最大106座，而ARJ21只有90座。
天津航空的E190
在空飞行的E190遍布各大洲，欧洲上空更是密密麻麻。中国上空也有不少。
江西航空的ARJ21, 涂装看起来还是不错的
ARJ21利用率是真的不高，偶尔能看到华夏航空和成都航空有航班在飞
按理说现在国内民航业低迷，更应该多用ARJ21这种支线客机飞啊
这两款支线客机装备同款发动机，都是CF34发动机，E190用的是CF34-10E; ARJ21用的是CF34-10A
天津航空和北部湾航空有在运营E190，利用率也都不错。E190最大106座，而ARJ21只有90座。
天津航空的E190
在空飞行的E190遍布各大洲，欧洲上空更是密密麻麻。中国上空也有不少。
江西航空的ARJ21, 涂装看起来还是不错的
ARJ21利用率是真的不高，偶尔能看到华夏航空和成都航空有航班在飞
按理说现在国内民航业低迷，更应该多用ARJ21这种支线客机飞啊
