1.发动机散热差,手操散热拉满阻力又特别大,主要是启动二级增压之后发热严重。其实可以浅爬升或者巡航的时候用一级增压将就一下,打架了或者提前抢高度的时候开二级增压(看个人习惯吧其实)。
2.低翼载特点导致诱导阻力大,在综合机动中把发动机产能优势以及低翼载的低升力需求优势活生生磨平。
3.维修费贵...权重还高。
4.格里芬引擎take-off power有2500马力,战雷里的只有2154(见下图)
但还是爱格里芬喷火(
po一个三月份在RAF Museum London看到的Spitfire Mk24

2.低翼载特点导致诱导阻力大,在综合机动中把发动机产能优势以及低翼载的低升力需求优势活生生磨平。
3.维修费贵...权重还高。
4.格里芬引擎take-off power有2500马力,战雷里的只有2154(见下图)
但还是爱格里芬喷火(
po一个三月份在RAF Museum London看到的Spitfire Mk24

