第一批红旗轿车
很长以来，老百姓对中国汽车工业有非常大的误解，最大的误解就是改革开放前中国汽车工业很先进。
这真的是一个天大的误会。
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首先来说，新中国汽车工业起步于苏联的援助，但是根据留学“苏联清华”鲍曼学院，原中国汽车工业公司总经理、原红四方面军政委陈昌浩之子陈祖涛先生介绍，苏联虽然在援助中国上并不小气，但是仅仅从汽车工业而言，苏联自己不管是卡车还是轿车都落后世界先进水平10几年呢。
尤其是发动机这一块，苏联汽车发动机和欧美汽车发动机甚至有20年的差距。
这是为什么呢？
这是因为苏联的汽车工业起步就源于1930年代美国福特公司的技术转让。
换言之，苏联汽车工业的底子是美国福特公司给打的，但也只是1930年代福特的技术。
总体而言，新中国汽车工业从苏联那里获得的技术其实整体水平就是20世纪30年代的技术。
而且苏联给中国的技术有多落后呢？
一汽卡车生产线
还是根据陈祖涛先生的回忆，当时“一汽”的拳头产品解放牌卡车驾驶室的薄钢板始终不过关；最后没办法，“一汽”只能派陈祖涛先生去苏联求助；结果苏联有关部门表示，关于这一块技术，苏联自己都不是很过关，建议陈祖涛去捷克或者东德看看能不能解决。
结果陈祖涛先生跑了一圈，最后还是在机缘巧合之下，通过西德奔驰公司的介绍，在一家西德板材供应商那里通过每年进口若干吨薄钢板的方法解决了解放牌卡车驾驶室的问题。
从此，“一汽”每年都会从这家西德公司进口几万到十几万吨的薄钢板。
