转自·ling爱车团专注于灵活的操控动态，这只野兽对于其他小型超级跑车来说实在是恐怖。
穿越马里布，南加州的太平洋沿岸公路充满了汽车，相当于大白鲨，光滑的法拉利，兰博基尼和迈凯轮，这在日常通勤狂潮中很常见。但我落后于巨齿龙，更大，更坏，更强大的力量：价值396万美元的布加迪Chiron Pur Sport。
Pur Sport是仅有的60款之一，它进一步完善了2016年推出的车型。Chiron一直致力于令人赞叹的统计数据，从创始版的261 mph最高速度到一定数量的碳纤维，到头尾延伸，将到达月球九次。但是，尽管最初的凯龙（Chiron）目标是最适合机场跑道的直线加速类型，但Pur Sport代表了一个决定性的转弯
美洲版布加迪（Bugatti）的首席运营官塞德里克·戴维（Cedric Davy）说，新版本“提供了完全不同的驾驶体验，侧重于敏捷性，”他补充说，凯龙普运动（Chiron Pur Sport）位于“超级运动300+光谱的另一端” ，重点放在最高速度上。” 尽管后者的版本在2019年的测试轨道上达到304.77 mph，但Pur Sport的速度限制为217 mph。作为回报，驾驶员将获得一种专为提高横向运动能力而设计的车辆，该车辆比原始的凯龙特轻110磅，同时产生多达110磅的下压力。减轻重量的措施包括采用3D打印的钛制的排气管配置和制动衬板，以及为汽车专门开发的米其林Sport Cup 2 R轮胎可选的镁制轮毂。
Pur Sport保留了Chiron的1,500 hp，四涡轮增压16缸发电厂，扭矩达1,180 ft lbs。 罗伯·赖斯
空气动力改装包括明显的前分离器和横跨六英尺的巨大固定尾翼，但该车新发现的敏捷性还源于底盘和悬架的改进，例如碳纤维稳定器和弹簧。Pur Sport保留了Chiron的1,500 hp，四涡轮增压16缸发电厂，具有1,180 ft lb的扭矩，配以七速变速箱，但现在，该配对可实现更快的0到62 mph的速度， 2.3秒
与Chiron的所有事物一样，在街头法律环境中考虑这些高端人物是荒谬的（即使不是彻头彻尾的重罪）。但是，Pur Sport专为即使在较慢的速度下也能使驾驶员参与而设计。布加迪职业车手杰米·莫罗（Jamie Morrow）表示，齿轮比降低15％可以提高低速档性能。他说：“低速变速箱是您驾驶时真正的感觉，尤其是在相对艰苦的旅途中或享受大峡谷时。”
如果任何元素都无法使人惊叹，那就是该特定示例的单色暗淡的Alcantara内饰（驾驶员座椅和转向柱的手动调节进一步不足），尽管如此，买家还是一如既往地希望以布加迪令人惊叹的设计自定义其汽车的各个方面。法国莫尔斯海姆的工厂。
与之前的基础Chiron和Veyron一样，对于2021 Chiron Pur Sport来说，最令人惊奇的是它的繁琐和易用性-精致，舒适的乘车体验-尽管其马力超过了三倍。保时捷911 S和足够的推力可以将您与运动型座椅融为一体。此外，没有必要炫耀。一眼看到这片巨大的鳍，就可以让您流中的每个人都知道谁是食物链中的佼佼者，而谁才是猎物。
在下面查看更多照片：
穿越马里布，南加州的太平洋沿岸公路充满了汽车，相当于大白鲨，光滑的法拉利，兰博基尼和迈凯轮，这在日常通勤狂潮中很常见。但我落后于巨齿龙，更大，更坏，更强大的力量：价值396万美元的布加迪Chiron Pur Sport。
Pur Sport是仅有的60款之一，它进一步完善了2016年推出的车型。Chiron一直致力于令人赞叹的统计数据，从创始版的261 mph最高速度到一定数量的碳纤维，到头尾延伸，将到达月球九次。但是，尽管最初的凯龙（Chiron）目标是最适合机场跑道的直线加速类型，但Pur Sport代表了一个决定性的转弯
美洲版布加迪（Bugatti）的首席运营官塞德里克·戴维（Cedric Davy）说，新版本“提供了完全不同的驾驶体验，侧重于敏捷性，”他补充说，凯龙普运动（Chiron Pur Sport）位于“超级运动300+光谱的另一端” ，重点放在最高速度上。” 尽管后者的版本在2019年的测试轨道上达到304.77 mph，但Pur Sport的速度限制为217 mph。作为回报，驾驶员将获得一种专为提高横向运动能力而设计的车辆，该车辆比原始的凯龙特轻110磅，同时产生多达110磅的下压力。减轻重量的措施包括采用3D打印的钛制的排气管配置和制动衬板，以及为汽车专门开发的米其林Sport Cup 2 R轮胎可选的镁制轮毂。
Pur Sport保留了Chiron的1,500 hp，四涡轮增压16缸发电厂，扭矩达1,180 ft lbs。 罗伯·赖斯
空气动力改装包括明显的前分离器和横跨六英尺的巨大固定尾翼，但该车新发现的敏捷性还源于底盘和悬架的改进，例如碳纤维稳定器和弹簧。Pur Sport保留了Chiron的1,500 hp，四涡轮增压16缸发电厂，具有1,180 ft lb的扭矩，配以七速变速箱，但现在，该配对可实现更快的0到62 mph的速度， 2.3秒
与Chiron的所有事物一样，在街头法律环境中考虑这些高端人物是荒谬的（即使不是彻头彻尾的重罪）。但是，Pur Sport专为即使在较慢的速度下也能使驾驶员参与而设计。布加迪职业车手杰米·莫罗（Jamie Morrow）表示，齿轮比降低15％可以提高低速档性能。他说：“低速变速箱是您驾驶时真正的感觉，尤其是在相对艰苦的旅途中或享受大峡谷时。”
如果任何元素都无法使人惊叹，那就是该特定示例的单色暗淡的Alcantara内饰（驾驶员座椅和转向柱的手动调节进一步不足），尽管如此，买家还是一如既往地希望以布加迪令人惊叹的设计自定义其汽车的各个方面。法国莫尔斯海姆的工厂。
与之前的基础Chiron和Veyron一样，对于2021 Chiron Pur Sport来说，最令人惊奇的是它的繁琐和易用性-精致，舒适的乘车体验-尽管其马力超过了三倍。保时捷911 S和足够的推力可以将您与运动型座椅融为一体。此外，没有必要炫耀。一眼看到这片巨大的鳍，就可以让您流中的每个人都知道谁是食物链中的佼佼者，而谁才是猎物。
在下面查看更多照片：
