虽然现在智慧路灯概念非常火爆,并已经在世界范围内得到运用,但在大多数城市的运用却并不广泛,公众和运用部分对于这一技能及运用的认知相对滞后。

作为多职业技能交融的产品,智慧路灯还处于开展初期,在推广和运用过程中还存在着许多难题。比如,智慧路灯还未形成共同的标准和规则;收集的信息办理、归属办理问题;投入资金来源与酬谢的形式;每年需求支付的巨额运营费用等。那作为智慧路灯推广中最大的难题是什么呢?
小编认为,“协调各个部分的不同诉求、牵头的政府单位实施力度缺少是现在智慧路灯推广中遇到的难题。除了深圳、广州、上海、杭州等一线城市以外,大多数城市都面临着这样的推广问题。”

当然,也有不少业内人士认为智慧路灯价格偏贵,所以推广起来有难度。据了解,深圳市对约24万个路灯杆进行“多杆合一”改造,开始预算费用高达500亿元左右。
其实价值才会决议价格,智慧路灯不能和传统的路灯产品相比,要从未来发生的商场效益、经济效益、政治效益等多方面综合考虑。通过智慧灯杆收集处理的信息,为城市带来的价值远远高于价格,是无法用金钱直接估计的。

作为多职业技能交融的产品,智慧路灯还处于开展初期,在推广和运用过程中还存在着许多难题。比如,智慧路灯还未形成共同的标准和规则;收集的信息办理、归属办理问题;投入资金来源与酬谢的形式;每年需求支付的巨额运营费用等。那作为智慧路灯推广中最大的难题是什么呢?
小编认为,“协调各个部分的不同诉求、牵头的政府单位实施力度缺少是现在智慧路灯推广中遇到的难题。除了深圳、广州、上海、杭州等一线城市以外,大多数城市都面临着这样的推广问题。”

当然,也有不少业内人士认为智慧路灯价格偏贵,所以推广起来有难度。据了解,深圳市对约24万个路灯杆进行“多杆合一”改造,开始预算费用高达500亿元左右。
其实价值才会决议价格,智慧路灯不能和传统的路灯产品相比,要从未来发生的商场效益、经济效益、政治效益等多方面综合考虑。通过智慧灯杆收集处理的信息,为城市带来的价值远远高于价格,是无法用金钱直接估计的。