喜欢探险者挺久了，一直纠结买现款还是等新款，最后还是觉得早买早享受，用了三个月下来，事实证明探险者还是很香的。2.3T+10AT的动力组合可以做到7.8秒的零百加速成绩，还是纵置后驱布局，5.9米转弯半径，开起来动力猛操控灵活，比我当初看的XT6强多了，XT6百公里加速才8.8秒，并且还是前驱车，转弯掉头都没有探险者来得轻松。
探险者的侧面是我觉得最精彩的地方之一，尤其是帆桅式C柱和隐藏式D柱，简直太看好了。
直角式的尾灯加285的尾标，都在宣誓它越野身份以及强势性能。
入手探险者之后，已经去过几次自驾游，纵置后驱布局的它，有着50:50前后配重比的黄金比例车身，尤其是在高速上面，明显感觉重心很稳，2.3T+10AT的强动力组合，高速并线超车一气呵成。轻量化的铝合金悬架，跑起来底盘的韧性十足，跑一些盘上公路，我还尝试过50码过弯，它的底盘支撑还是不错的，而5.9米的转弯半径，即使窄路掉头也没难度，这就是我喜欢探险者的原因。
探险者的侧面是我觉得最精彩的地方之一，尤其是帆桅式C柱和隐藏式D柱，简直太看好了。
直角式的尾灯加285的尾标，都在宣誓它越野身份以及强势性能。
入手探险者之后，已经去过几次自驾游，纵置后驱布局的它，有着50:50前后配重比的黄金比例车身，尤其是在高速上面，明显感觉重心很稳，2.3T+10AT的强动力组合，高速并线超车一气呵成。轻量化的铝合金悬架，跑起来底盘的韧性十足，跑一些盘上公路，我还尝试过50码过弯，它的底盘支撑还是不错的，而5.9米的转弯半径，即使窄路掉头也没难度，这就是我喜欢探险者的原因。
