喜欢探险者挺久了,一直纠结买现款还是等新款,最后还是觉得早买早享受,用了三个月下来,事实证明探险者还是很香的。2.3T+10AT的动力组合可以做到7.8秒的零百加速成绩,还是纵置后驱布局,5.9米转弯半径,开起来动力猛操控灵活,比我当初看的XT6强多了,XT6百公里加速才8.8秒,并且还是前驱车,转弯掉头都没有探险者来得轻松。


探险者的侧面是我觉得最精彩的地方之一,尤其是帆桅式C柱和隐藏式D柱,简直太看好了。

直角式的尾灯加285的尾标,都在宣誓它越野身份以及强势性能。

入手探险者之后,已经去过几次自驾游,纵置后驱布局的它,有着50:50前后配重比的黄金比例车身,尤其是在高速上面,明显感觉重心很稳,2.3T+10AT的强动力组合,高速并线超车一气呵成。轻量化的铝合金悬架,跑起来底盘的韧性十足,跑一些盘上公路,我还尝试过50码过弯,它的底盘支撑还是不错的,而5.9米的转弯半径,即使窄路掉头也没难度,这就是我喜欢探险者的原因。


探险者的侧面是我觉得最精彩的地方之一,尤其是帆桅式C柱和隐藏式D柱,简直太看好了。


直角式的尾灯加285的尾标,都在宣誓它越野身份以及强势性能。

入手探险者之后,已经去过几次自驾游,纵置后驱布局的它,有着50:50前后配重比的黄金比例车身,尤其是在高速上面,明显感觉重心很稳,2.3T+10AT的强动力组合,高速并线超车一气呵成。轻量化的铝合金悬架,跑起来底盘的韧性十足,跑一些盘上公路,我还尝试过50码过弯,它的底盘支撑还是不错的,而5.9米的转弯半径,即使窄路掉头也没难度,这就是我喜欢探险者的原因。