碎掉的风挡我自己拆了。挡泥板的支架歪了，螺丝掉了两颗，我自己修好了。
经销商说风挡可以赔我一个，但是无所谓了，这个属于是设计问题，新的也难说能撑多久，反而不安全，而且……没有也挺好看的（安慰自己小能手。
入坑4年，骑车快2w公里，从来没试过自己拧螺丝，这车40公里就让我体验到了，还是两次。
不负工业垃圾盛名，参与感拉满。
但是其实感觉还行。
初期的惊吓过后，感觉能安全上路了，就还有点喜欢了。
它便宜啊。
它好看呐。
它社交属性拉满。
它能带狗子游街。
（关于社交属性这事我还能写一篇小作文。买它的意义本来就在带狗子游街，获得双倍的社交增幅器。现在结果是完全超出预期，甚至路上的车都变得礼让了不少。）
话说回来，如果需要个侉子来带狗，又不太能接受长江银钢那种，个人感觉的，"幻想回到过去的油腻中年男"的车。没得选啊。如果能就早买那些去了。
要不是偶然刷到这个，一开始就不会生出买个侉子的心思。
至于那个斯托娜猿猴侉子……买之前咱还不知道
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关于之前吐槽的问题。
动力弱虽然无解，但是只要我领悟了《摩托车应当靠最右侧行驶》这件事的伟大意义，躺得够平，就好了呀。
刹车嘛，强行激活了小时候修自行车的记忆，紧了几圈刹车拉线就好多了。（还是想吐槽啥年代了刹车还是拉线的我xxxxx）
异响。之前异响的主要来源似乎就是那个不科学的风挡和垮掉的挡泥板，现在风挡无了，挡泥板我修了一下，暂时勉强解决。
驻车的问题是自己没搞懂，下面科普一点没有用的小知识，弯梁车本来就有个单向离合，可以防止车往后滑，现在又有个倒挡，反过来就可以防止前滑。所以它不是没有驻车功能，只是需要根据坡的方向来调整驻车时的档位。这就解决了一个大问题，至少不用随车带砖头了。
所以现在大问题只剩一个，就是这车的动态跟它恬淡平和的外观严重不符，一动起来美少女秒变疯婆子。不光是发动机抖和吵的问题，估计轮子也没装正，减震又太硬，反正就是左摇右晃前倒后仰，过个坑刺激的一匹。暂时不知道怎么改善，甚至不知道这是侉子的问题还是嘉陵的问题。汽车有四轮定位不知道侉子有没有三轮定位。（摊手）