看到有些人在说，助力失效后刹车踩不动，踩不下去，没有刹车效果。
这种言论非常有误导性，先说结论，如果车头友不幸遇到这种情况，千万不要弃疗，请找个合适的姿势全力蹬刹车踏板。
国家标准规定，没有助力的情况，踩50公斤的力，车减速至少0.3g。0.3g是非常明显的减速效果。
再说下刹车工作原理，刹车就是个液压系统，踏板连着总泵（活塞&缸）的推杆，踩踏板后总泵的液压经管路连接到ABS或ESP，再从ABS通过管路连接到刹车卡钳的缸，卡钳的活塞直接推动刹车片。 不管是传统的真空助力，还是博士ibooster电助力，都是放大踩刹车的力（行程），作用于主泵推杆上。如果助力失效，那总泵推杆就只有踩踏板的力。
再说下，如果刹车能轻松踩下，且没有刹车效果。那很有可能是管路或哪个部件漏液，建立不了压力，这才是真刹车失灵了。
最后，防杠声明，我不知道特斯拉刹车有没有问题。我不相信潮州那位车主的话，也不相信特斯拉单方面的言论，我只相信潮州警方的通告。
这种言论非常有误导性，先说结论，如果车头友不幸遇到这种情况，千万不要弃疗，请找个合适的姿势全力蹬刹车踏板。
国家标准规定，没有助力的情况，踩50公斤的力，车减速至少0.3g。0.3g是非常明显的减速效果。
再说下刹车工作原理，刹车就是个液压系统，踏板连着总泵（活塞&缸）的推杆，踩踏板后总泵的液压经管路连接到ABS或ESP，再从ABS通过管路连接到刹车卡钳的缸，卡钳的活塞直接推动刹车片。 不管是传统的真空助力，还是博士ibooster电助力，都是放大踩刹车的力（行程），作用于主泵推杆上。如果助力失效，那总泵推杆就只有踩踏板的力。
再说下，如果刹车能轻松踩下，且没有刹车效果。那很有可能是管路或哪个部件漏液，建立不了压力，这才是真刹车失灵了。
最后，防杠声明，我不知道特斯拉刹车有没有问题。我不相信潮州那位车主的话，也不相信特斯拉单方面的言论，我只相信潮州警方的通告。
三少
