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旅行车架走线问题。避坑？？

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哪种走线方式变速效率最高。故障率最低。为什么黑岩同一款车架有两种不同走线方式的止线座，一种变速只能通过一个塑料的止线座走变速，感觉非常不靠谱，上走线的就靠谱很多，额外焊接了两个线路的止线座。给大家避坑。不要买下走线？
IP属地:四川来自Android客户端1楼2022-11-22 22:18回复
    下走线的，买车架送的类似于这种的塑料五通止线座，能经受住长途频繁的变速吗？
    IP属地:四川来自Android客户端2楼2022-11-22 22:28
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      害得我花了几十买了个铝合金止线座套下管上。强迫症患者。总觉得那个小螺丝个塑料件不靠谱。
      IP属地:四川来自Android客户端3楼2022-11-22 22:29
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        设计过时+长颈鹿
        IP属地:北京来自Android客户端4楼2022-12-07 01:02
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          旅行车重在好维修！你的思路不错。
          IP属地:陕西来自Android客户端5楼2022-12-07 07:36
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            我感觉下管走线变速手感比比较好，上管走线不好扛车。塑料过线座耐用性还是没问题的，我的车用了两年没有肉眼可见磨损（我用的特氟龙涂层线）
            IP属地:上海6楼2022-12-08 09:34
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              下走线其实也没问题，而且挂梁包不碍事。
              IP属地:广东来自iPhone客户端7楼2022-12-11 17:51
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                其实那是尼龙的…比金属更耐磨
                IP属地:浙江来自Android客户端8楼2023-01-02 02:55
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                  前拨给两种是照顾到部分前拨是上拉式，一部分是下拉式，至于后拨，推荐走五通过线座，线管不容易积水生锈
                  IP属地:浙江来自Android客户端9楼2023-01-02 02:57
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                    下走。上走不方便。不要纠结耐不耐用，车都是要保养的。
                    IP属地:浙江来自iPhone客户端10楼2023-01-11 15:27
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