有时候，你缺的不是实力与运气，而是真正找到一个合适的舞台。
自9月6日上市，截止到11月3日，长安福特全新福特探险者订单成功破万。随着这个成绩的诞生，全新福特探险者站上了35万以上合资大型SUV销量排名的首位（非豪华品类）。当然，你会发现，这句话前面的定语颇多。但一个不争的事实是，全新福特探险者订单破万的背后，一定有着各方面原因，从产品到品牌，再到服务理念，长安福特企业层面的全方位升级与进化，在全新福特探险者“身上”都有展示。如果要用一个词来概括，我愿称之为“探险者现象”。
毫无疑问，这个现象的诞生，对正处在蓄力期的长安福特而言，极为重要。原因很容易理解，由于行业变革等多种原因，包括长安福特在内的，曾经站在中国汽车销量最前端的合资汽车品牌们，遭受到了前所未有的压力与挑战。
这样的挑战，首先来源于中国本土汽车品牌的崛起，比如如今的比亚迪、吉利、长城，都已经成为了中国本土屈指可数的汽车大集团；这样的挑战，同样来源于蔚来、理想、高合、领跑、哪吒等这些已经能够凭借电动车冲击原有市场格局的新势力品牌；这样的挑战，更来自于与国外品牌合资多年，已经不甘于只造别人产品，而要打响自己名号的国产汽车大厂们。
自9月6日上市，截止到11月3日，长安福特全新福特探险者订单成功破万。随着这个成绩的诞生，全新福特探险者站上了35万以上合资大型SUV销量排名的首位（非豪华品类）。当然，你会发现，这句话前面的定语颇多。但一个不争的事实是，全新福特探险者订单破万的背后，一定有着各方面原因，从产品到品牌，再到服务理念，长安福特企业层面的全方位升级与进化，在全新福特探险者“身上”都有展示。如果要用一个词来概括，我愿称之为“探险者现象”。
毫无疑问，这个现象的诞生，对正处在蓄力期的长安福特而言，极为重要。原因很容易理解，由于行业变革等多种原因，包括长安福特在内的，曾经站在中国汽车销量最前端的合资汽车品牌们，遭受到了前所未有的压力与挑战。
这样的挑战，首先来源于中国本土汽车品牌的崛起，比如如今的比亚迪、吉利、长城，都已经成为了中国本土屈指可数的汽车大集团；这样的挑战，同样来源于蔚来、理想、高合、领跑、哪吒等这些已经能够凭借电动车冲击原有市场格局的新势力品牌；这样的挑战，更来自于与国外品牌合资多年，已经不甘于只造别人产品，而要打响自己名号的国产汽车大厂们。
