解析长安福特的“探险“：最难是能自我颠覆

公开数据显示，全新福特探险者获得2022年度上半年合资中大型SUV（非豪华类）保值率第一名、35万以上合资大型SUV（非豪华类）细分市场销量排名第一以及J.D. Power 2022中国新车质量研究大型SUV第一名，夺得权威三料冠军。
对车市稍有了解的人都知道，非豪华品牌打造的豪华车，成功者寥寥。然而，全新福特探险者的脱颖而出，延续和放大了探险者车系在中国的“探险者现象”，外界都很好奇长安福特是如何做到的。
就像《极速车王》中挑战和战胜法拉利的福特一样，长安福特达成“探险者现象”，同样是凭着“探险精神”和 “长期主义”，才能在复杂的竞争环境中收获出人意料的回报和来自用户的真心肯定。

面对市场“红海”，“探险精神”成为突破口
必须要承认，2022年的中国车市对以长安福特为代表的合资车企并不友好，主要体现在以下几个方面。
一是新能源汽车井喷，而合资车企主销产品普遍仍是燃油车；
二是豪华品牌下探，挤压了合资车企的生存空间；
三是自主品牌加快新品研发速度，新产品层出不穷，而合资车企的产品投放节奏往往跟随母品牌全球产品战略，比对手慢了一拍。
如此具有挑战的市场环境，长安福特如何破局？
公元200年，曹操命手下大将奇袭袁绍军队的屯粮之地乌巢，打赢了人尽皆知的官渡之战；
1944年，英美联军骗过德军，抢滩登陆诺曼底，为二战全面胜利奏响了序曲。
古往今来，凡破局者，皆有“探险精神”，打的是出其不意，打到对手的痛处。而探险，需要兼具勇气和智慧。

当下中国车市，看似内卷到无以复加，实际上许多成熟的细分市场还存在着好机会，因为统治这些市场的产品已丢失了进取心。
以30-40万元SUV市场为例。探险者车型到来前，由于没有像样的对手，被BBA的中型SUV牢牢把持。这导致很长时间里，它们的更新换代都像是挤牙膏，有些产品力维度甚至在退步。
2020年，长安福特将第六代探险者正式引入中国市场进行国产化，这也为中国消费者带来了原汁原味的美式豪华享受。而2022年上市的全新福特探险者，以不到40万元的价格提供更大和灵活的空间，更领先的智能科技，以及不属于BBA产品的驾控性能，一举站稳市场，并刷新了这一价位消费者的认知。更为重要的是，长安福特在短短2年时间里，紧密跟踪和收集探险者用户反馈，凭借强大的本土研发实力，在全新福特探险者上，针对设计、舒适、科技及时做出了更吻合中国消费者喜好的优化，这种速度和力度令人咋舌，自然受到热捧。
无独有偶，长安福特洞察到在传统A级和B级轿车的交叉价格地带，还没有强力对手。于是以惊人的15.98万元起售，将B+级轿车新一代蒙迪欧奉献给中国消费者，引发强烈市场反响。自上市后，新一代蒙迪欧月均销量5000+辆，成为长安福特突破的另一把尖刀。

针对两款今年推出的新车，长安福特没有延续寻常的对标思维，而是把它们放在了合资同级产品还未踏足的新市场，可谓名副其实的“探险者”。
可正是得益于这样的“探险精神”，长安福特打开了新局面。

长安福特在大型SUV细分市场这个红海中“探”出蓝海，是优势使然，更是其骨子里的DNA决定的。
过去几年，长安福特不是声量最大的车企，也不是销量最亮眼车企，但它是最具开拓精神的车企之一。
当下，百年汽车行业正走在变革的十字路口，从制造流程到业务模式再到服务体验，都与过去有着质的改变。长安福特站在百年福特的巨人之肩上，既始终没有丢了福特对汽车的理解，更加入了自身对中国消费市场的深入洞察，巧妙抓住性能、智能、硬核、豪华、体验、社交分享这些汽车市场热点的交汇点，使自身成为中国汽车行业变革进程中的重要一方。这些既是对汽车新的理解，也是长安福特决胜未来的重要制高点。

顶顶