双青河工那边1/12/14怎么排是个值得研究的事

咸阳道那还得研究，现阶段的m15要走咸阳路线位。

14出和苑沿罗浮路向南，芥园西道换乘，后转向长江道方向

按照近段时间流出的图来看，出海光寺之后是走拉萨道下穿一中操场然后桂林路友谊北路再到围堤道，中间马场道换乘。客观上西康路沿线已经没有任何条件再放一条线了。根据这些图来看，现在线位最不好确定的就是西南楼到泰昌路这段。

这真要是这样就好了，该做的换乘都有了

楼主规划的这条线位挺不错的，能在东兴路站换乘9号线，这是个好评

我简单考虑了一下1/12/14在北辰的线位 谈谈我的想法：
首先比较容易确定的是1北 因为刘园后的预留已经超过了北辰道 不太可能在北辰道左转；如果沿辰昌路继续北上 势必会跨过津保桥 增加施工难度 降低城建视觉效果；所以最理想的就是上跨停车场走滕泰道 正好可以快速到达双青居民区 （好像有某一版规划也是这个方案？）1号线到这里总长度也差不多了 其他的辐射作用可以交给12和14了
由于12大概率沿光荣道铺设而来 所以过外环后不如就继续向西沿津霸线延伸 减少一次拐弯 在韩家墅镇旁设站 换14 在永清渠前右转北上 在北辰西道设站 借主干路和青光镇公交接驳。转向向北后线路西侧有大片空地 不知道规划中是什么样的？我觉得可以盖商业和住宅 配合地铁建设作中心城区卫星城。之后12继续北上 和1终点换乘 和14在河北工大再换乘
外环内和苑居民区目前还没有地铁能辐射到 我猜测12/14/15至少有一个能经过这里了 12按之前的想法是走更靠里的咸阳北路、水木天成 那我这个yy版本暂让14经过和苑。14从和苑出来后过河可以左转一下继续北上 在津霸线换乘12，在双青东南角、韩家墅物流市场设站，在双青东北角换1，到辰昌路左转 设京宝工业园、河工大、双口三站

西康路和成都道能在8的站台摞个分离岛式站台嘛？累死梯形，躲避8的隧道

我觉得14最好还是好事多磨一下，不走南部核心区，横穿北部新区，南边的难度太大

14号线会走成林道吗？这里确实需要一条地铁

这些换乘应该没一个比昌凌路近的，对这条加密线持悲观态度
当初要是把11和14在中环线友谊路口交叉就好了，11从陈塘到海光寺到双青彻底分流1号线，14从侯台沿中环线一直到成林道形成一条新的东西干线，同理就像当前4和8那样交错的格局，整个线网直接损失了两条穿城骨干

感觉成林道是需要地铁

14至少和3交而不换，9也有可能