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捷安特山地碳纤维车架是不是ADV Pro的强度最高？

只看楼主收藏回复

我发现捷安特的硬尾碳架只有ADV和ADV SL两个等级，但捷安特的reign和trance的软尾碳架全系使用的都是ADV Pro级别的碳纤维工艺，除去成本因素考虑，我是不是可以理解为ADV Pro的碳纤维车架强度比ADV和ADV SL的碳纤维车架极限强度更优秀，所以优先使用在用来干重活的软尾上呢？就跟捷安特的铝合金车架Aluxx SL比Aluxx SLR上限强度更高一样，也许顶级除了重量更佳，极限强度并比不上次顶级这样理解应该没毛病吧
IP属地:重庆来自Android客户端1楼2022-12-29 15:00回复
    威神_聚聚、enjoyOOO00、dy丶n48f亢. . . 被楼主禁言，将不能再进行回复
    。。跨用途对比没有参考意义啊
    IP属地:吉林来自Android客户端2楼2022-12-29 15:23
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      有没有一种可能，adv pro不是车架工艺
      IP属地:青海3楼2022-12-29 18:56
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        我只知道SL是顶级
        IP属地:四川来自iPhone客户端4楼2022-12-29 19:50
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          没毛病，是这么个情况
          IP属地:广西5楼2022-12-29 20:31
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            adv pro才是顶级吧，而且endure车对重量又不敏感
            IP属地:新疆来自iPhone客户端6楼2022-12-29 20:54
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              你买一辆就知道了。
              IP属地:上海来自Android客户端7楼2023-01-02 09:51
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                捷安特公路级别 adv<adv pro<adv sl
                来自Android客户端9楼2023-09-04 15:37
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