经过这两个多月的骑行感受,总体来说感觉升级比较值得!
虽然原来的105套件那手感已经很不错,但是毕竟是线拉的,想要完成清脆的加减档的前提,是线的弯度尽量少,走线尽量顺畅,线管和线芯的润滑程度足够到位。但是从你的操作开始发出信号,经过线芯和线管的多个行程打弯,再传递到后拨执行机构,这个机械路径和结构的反应,还是有那么一点点的延迟的,当然这个不是太影响,最主要还是线芯的松紧调教影响着后拨的挂入和挂出的精准性……
升级了ut电变后,UT使得上述的问题都不存在了!
首先完美的帮你解决了两根线。
其次是那手感,你试想一下,原来你是要按一定力度的变速拨头,才能听到清脆的后拨动作;现在你是按鼠标的感觉,轻轻点击,就能够听到后拨的执行声音——先是一小声的机器电气声,然后是两声清脆的挂档。。那感觉就像是钢铁侠盔甲的贾维斯附体……
感觉上是真的不一样。







虽然原来的105套件那手感已经很不错,但是毕竟是线拉的,想要完成清脆的加减档的前提,是线的弯度尽量少,走线尽量顺畅,线管和线芯的润滑程度足够到位。但是从你的操作开始发出信号,经过线芯和线管的多个行程打弯,再传递到后拨执行机构,这个机械路径和结构的反应,还是有那么一点点的延迟的,当然这个不是太影响,最主要还是线芯的松紧调教影响着后拨的挂入和挂出的精准性……
升级了ut电变后,UT使得上述的问题都不存在了!
首先完美的帮你解决了两根线。
其次是那手感,你试想一下,原来你是要按一定力度的变速拨头,才能听到清脆的后拨动作;现在你是按鼠标的感觉,轻轻点击,就能够听到后拨的执行声音——先是一小声的机器电气声,然后是两声清脆的挂档。。那感觉就像是钢铁侠盔甲的贾维斯附体……







