参数挺合理，点个赞

战斗全重48吨，最大重量80吨，你这车是扛水泥的？

动力是个问题，900马力发动机在1950年代可是很难实现的技术——活塞式航发可能没问题，但是在狭窄的坦克内散热就成了一个很要命的问题了。

液气悬挂也是个大问题，日本在70年代才搞出来，用在74式坦克上，就这吨位还受到了很大限制
90式坦克由于吨位太大，不敢用全液气悬挂，用的是前2液气中2扭杆后2液气的布局，实现了纵向俯仰，但完全放弃了横向俯仰。
可以说这坦克光是悬挂系统差不多就得21世纪的日本才有可能拿得下，整个20世纪基本没戏

127炮也是个大问题，这玩意应该是舰炮上车吧？
战舰上有充足的人力和设备实现自动或半自动的装填，你打算用人力去装填这么大、这么死沉的炮弹？

重量再加上13吨就勉强够你设想的装甲防护条件了。另外，负重轮太少了

IJA/JGSDF捶胸顿足，悔没有早点把LZ召唤出来

建议液汽换成扭杆，然后5/60年代没必要搞方脸设计，因为基本上不装复合装甲。火炮也没必要这么大，l7完全够用了。

炮塔的防护基本不行你的炮塔前部都快和方的差不多了，基本可以被乱传，稍微调整的斜一点

没复合装甲为什么执着于方脑壳呢

方脸外形倒是很适合搞复合装甲。
可以使用酚醛玻璃钢作为复合装甲夹层防破。酚醛树脂是20世纪初的技术，玻璃纤维是二战前的技术，靠谱的玻纤浸润剂则是1950年代的技术，三者结合就有不错的玻璃钢了。
如果想搞陶瓷夹层也没问题，熔融铬刚玉（人造红宝石）也是19世纪的技术，只不过要量产确实要等到20世纪了。
我国1970年代后期研制成功的681型复合装甲，就是钢材、酚醛玻璃钢和熔融铬刚玉砖三者的结合。

荣二一上车散热和体积确定没问题吗500~600ps的v12柴油机足够了，这个设计极速舍弃加速性能400多ps说不定都行
液气悬挂这个年代……非常不靠谱，可以保留改装空间但是为了可靠性还是用扭杆罢
三年式12.7这个空间就算有辅助装弹机装弹还是很费时费力，你要实在想用舰炮可以用九八式100炮改下供弹当然那套后坐力辅助装填机构需要扔掉

不知道车合不合理，但可以确定的是用ijn舰炮发动机还用荣21的日本坦克一定是海军研发制造的

如果不使用机械化弹药架的话少了个人吧，50年代的水平炮塔塞三个人进去应该更合适。液气悬挂过于复杂，放弃液气悬挂则俯角不足，应该需要再高一点。基本免疫苏系全口径弹，不过自身火力也较为疲软，换成l7能解决相当部分问题。900马力发动机可不好搞，600-700可能性比较大。感觉成品会类似东方百夫长。