双电并联的优点，可以利用原有电池直接提高续航。换控制器后电流需求加大，双电并联输出可以支持大电流输出。
安装流程，直接买双电并联线，主负极直接连接控制器对应接口，信号线从座桶充电口借用。
如果两块电池中一块是睿电，这块电池数据线一定要接通作为主电池，因为睿电不接数据线无法输入电流。
建议2块电池都用小牛原装的电池，小牛电池做的比较保守，安全性较高。
具体双电并联问题
1.1显示的电池容量一直在跳转，这是2块电池信息在互相切换造成的。
解决方法：只接一块电池的数据线，小牛是通过数据线来识别电池的。
1.2启动车辆时电池容量显示为0%，这是2块电池信息冲突造成的。
解决方法：只接一块电池的数据线。或者把任意一块电池拔掉，让系统识别正确后再接回去。
1.3车辆突然进入充电模式，无法启动。这是电池互充后，系统识别为充电模式。
解决方法：捏住刹车2秒后，退出充电模式，转动油门松开刹车就可以正常行驶了。
没有搞防互冲模块原因
1，电池互冲对电池其实没多大影响，主要是互冲后系统识别电池状态会出错。
2，防互冲模块对电池输出电压有减压效果，从0.7V到1.2V不等。电流越大越减压越严重，防互冲模块发热越大。
3，安装防互冲模块后，为保证一个充电器同时对2个电池充电，还需要安装空开或改输入线路比较麻烦。