经常出货的货主都知道,5类危险品是不能走拼箱的,只能走整柜。今天就来说说5类危险品。
订舱提供资料:
A.海运委托书 B.危包证扫描件
C. 英文版MSDS D.危险品申请表格
订舱的时候提供的是危包证扫描件,做危申报的时候需要提供危包证正本。
需要准备报关资料:
A. 报关单 B.报关委托书 C.箱单 D.发票 E.申报要素
有监管条件B的还需要提供电子底账数据号,目前在2015版危化品名录的产品,也是需要提供商检的,否则遇到查验,不仅要交罚款,还要补商检。
5类危险品具体又分为5.1类和5.2类危险品。
5.1类:氧化剂,氧化剂系指处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物,其本身不一定可燃,但能导致可燃物的燃烧;与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物,对热、震动或摩擦较为敏感。
例如:亚硫酸钠,过硫酸钠,高锰酸锌,重铬酸钾,硝酸铁,碱式硝酸铋,等等
5类危险品因为其属性很危险,走整柜的话,5.1类大部分船公司是可以接的,少量5.1类船公司禁接;5.2类很多船公司是全部禁接的,能接的5.2类船公司也比较少。当然有出货经验的货代,是可以订到可以接5.2类的船的。5类大部分是需要船边直装的,少量5.1类不需要船边直装,具体看码头。
上海港分为外港和洋山港,外港直装的柜子先进危库,这个危库是海关监管的,因为靠近洋山,也称为洋山危库,车队先安排把集装箱送到这个洋山危库,进洋山危库货物就在海关监管范围内了,危库发运抵信息,就可以安排报关了。
洋山港的直装比较特殊,不需要把柜子送进洋山危库,车队直接把柜子送进港区,因为码头受理直装计划会很晚。一般都是要船靠泊才让你送柜子。所以洋山船边直装一般正常操作,查验大多数是来不及查的,经常都是第二天才查,这样就赶不上船了。只能改配到后面的船。进洋山港的需要船边直装的,等码头受理直接进港,不需要进危库(除非查验的柜子,要疏港到危库里面去查)
订舱提供资料:
A.海运委托书 B.危包证扫描件
C. 英文版MSDS D.危险品申请表格
订舱的时候提供的是危包证扫描件,做危申报的时候需要提供危包证正本。
需要准备报关资料:
A. 报关单 B.报关委托书 C.箱单 D.发票 E.申报要素
有监管条件B的还需要提供电子底账数据号,目前在2015版危化品名录的产品,也是需要提供商检的,否则遇到查验,不仅要交罚款,还要补商检。
5类危险品具体又分为5.1类和5.2类危险品。
5.1类:氧化剂,氧化剂系指处于高氧化态,具有强氧化性,易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物,其本身不一定可燃,但能导致可燃物的燃烧;与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物,对热、震动或摩擦较为敏感。
例如:亚硫酸钠,过硫酸钠,高锰酸锌,重铬酸钾,硝酸铁,碱式硝酸铋,等等
5类危险品因为其属性很危险,走整柜的话,5.1类大部分船公司是可以接的,少量5.1类船公司禁接;5.2类很多船公司是全部禁接的,能接的5.2类船公司也比较少。当然有出货经验的货代,是可以订到可以接5.2类的船的。5类大部分是需要船边直装的,少量5.1类不需要船边直装,具体看码头。
上海港分为外港和洋山港,外港直装的柜子先进危库,这个危库是海关监管的,因为靠近洋山,也称为洋山危库,车队先安排把集装箱送到这个洋山危库,进洋山危库货物就在海关监管范围内了,危库发运抵信息,就可以安排报关了。
洋山港的直装比较特殊,不需要把柜子送进洋山危库,车队直接把柜子送进港区,因为码头受理直装计划会很晚。一般都是要船靠泊才让你送柜子。所以洋山船边直装一般正常操作,查验大多数是来不及查的,经常都是第二天才查,这样就赶不上船了。只能改配到后面的船。进洋山港的需要船边直装的,等码头受理直接进港,不需要进危库(除非查验的柜子,要疏港到危库里面去查)