还有精准出行模式和跳舞模式都成为准点化公交便民

然后呢

这些兴行模式未来将在集团大力推行，同时将于今年购买6－10米纯电模式，大力践行长变短模式，购买恒通客车纯电客车1499辆，分批投入，逐渐落地

大力换乘，大力取消合并，优化，纯电化，变短变小

1990年以前，重庆社会力量还没办客运，公交那个时候就是干线和快线，节点到节点。跨区出行必须要在 观音桥，沙坪坝，石桥铺，杨家坪，牛角沱，南坪换乘1次到2次才能到。主城5区（不算掉边的大渡口）中心组团实现直达还是最后靠181路，901路，428路等在1991年后才实现。
沙坪坝核心区-观音桥，无法直达，沙正街沙中路靠181路中巴在1991年才补齐全。沙坪坝其它地方换乘。
沙坪坝核心区-杨家坪，404路
沙坪坝核心区-解放碑，402路
沙坪坝核心区-南坪，901路中巴在1994年以前才补足。
观音桥-杨家坪，412路；观音桥-解放碑，405路；观音桥-南坪，108路；
杨家坪-解放碑，413路，杨家坪-南坪，428路在1994年以前才补足
解放碑-南坪，301，302,306,361,303（308）.
--重庆市区范围越来越大，现在的快干支微，只是在恢复历史，也是实事求是。

给市民提供方便就是好事