前段时间上市的联想ThinkStation图形工作站是联想和超跑品牌阿斯顿·马丁合作设计的。我认为这一系列工作站在散热方面的设计很值得我们关注。
对跑车有点了解的人都知道,性能越好的跑车,对空气动力学的运用越是炉火纯青,这也是阿斯顿·马丁引以为傲的地方。而在跑车联名的联想ThinkStation图形工作站的散热设计中,不难看出空气动力学的影子。就拿联想ThinkStation PX来说,它的正面参考了阿斯顿·马丁标志性的DBS GT跑车前脸设计,六边形前进气格栅+四个大体积风扇可以在静音的同时保证进风量。机身内部借鉴了阿斯顿·马丁英灵殿跑车中文丘里通道扩散器设计,设有一个空气动力学导空罩,这种结构可以让空气快速通过CPU和内存,让空气流动更加聚焦,散热效率更高。联想经典的三通道冷却系统也是通过对工作站内部进行分区,保障不同元器件都能同时拥有强劲的散热效率。
同时,该系列工作站还配置了全新一代的第四代英特尔至强可扩展处理器,其额外内核、高达130%的提速、拓展内存可以更好地满足影视制作、可视化、设计工程等行业的工作需求。
总之,超跑界大佬和IT界大神联合打造的联想ThinkStation图形工作站,在散热方面的全新设计可以说是突破了工作站风冷散热的瓶颈,实力不容小觑。
对跑车有点了解的人都知道,性能越好的跑车,对空气动力学的运用越是炉火纯青,这也是阿斯顿·马丁引以为傲的地方。而在跑车联名的联想ThinkStation图形工作站的散热设计中,不难看出空气动力学的影子。就拿联想ThinkStation PX来说,它的正面参考了阿斯顿·马丁标志性的DBS GT跑车前脸设计,六边形前进气格栅+四个大体积风扇可以在静音的同时保证进风量。机身内部借鉴了阿斯顿·马丁英灵殿跑车中文丘里通道扩散器设计,设有一个空气动力学导空罩,这种结构可以让空气快速通过CPU和内存,让空气流动更加聚焦,散热效率更高。联想经典的三通道冷却系统也是通过对工作站内部进行分区,保障不同元器件都能同时拥有强劲的散热效率。
同时,该系列工作站还配置了全新一代的第四代英特尔至强可扩展处理器,其额外内核、高达130%的提速、拓展内存可以更好地满足影视制作、可视化、设计工程等行业的工作需求。
总之,超跑界大佬和IT界大神联合打造的联想ThinkStation图形工作站,在散热方面的全新设计可以说是突破了工作站风冷散热的瓶颈,实力不容小觑。