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合肥的那些经典的公交车为何不能用10年以上呢？

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合肥公交曾经的BK4、KD4、KD7、DD0、初混三杰等经典车辆完全可以用到现在。北京公交有一堆车辆用了10年以上，比如2012年上路的18米LNG铰接车到还在运行着。一般来说，公交车的强制报废期限是13年，为什么合肥公交的许多车辆最多就用了8～9年（八九年）呢？
IP属地:安徽来自Android客户端1楼2023-10-08 13:02回复
    上海就是地方规定 国产总成底盘8年 进口总成底盘12年。 加上之前 建成区 全新能源的目标 导致部分柴油和混动提前报废。纯电有补贴，电池租赁8年合同。北京中途换电池，用满13年。
    IP属地:上海2楼2023-10-08 14:00
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      30、80路的18米车比现在的12米电瓶车好多了，可惜没了
      IP属地:安徽来自iPhone客户端3楼2023-10-08 16:41
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        主要是柴油，天然气运营成本高，电车电池不行，DD3，DD5也将近10年了
        IP属地:安徽来自Android客户端4楼2023-10-08 19:12
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          换新车多好 用那么多年破的不成样了你愿意坐啊 又不花你钱 天天换新车最好
          IP属地:安徽来自iPhone客户端5楼2023-10-09 12:20
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            安凯现在没以前好卖，市场份额越来越小，要是合肥公交不加大采购，吃枣药丸
            IP属地:安徽来自Android客户端6楼2023-10-09 12:48
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              130，56，234还在用着上个世纪的车子，难道都不管吗？？？
              IP属地:安徽7楼2023-10-09 19:59
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                10路有些混动声音是真的大
                IP属地:江西来自iPhone客户端8楼2023-10-10 00:07
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                  现在通知来了 三年不换新车，老车继续用，集团和安凯合作开启公交大修厂参与车内外翻新业务
                  IP属地:上海9楼2023-10-30 12:07
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