洛阳龙门站扩建后的站场规模是12台26线，其中徐兰场3台8线，呼南场4台8线，城际场5台10线。这个规模的规划是为了满足徐兰高铁、呼南高铁以及未来修建的郑洛城际铁路的需求。具体分析如下：1. 徐兰高铁场：该场3台8线的规模是固定的，主要服务于徐兰高铁的列车。2. 呼南高铁场：该场4台8线的规模比其他站点要大，可能是因为洛阳龙门站作为呼南高铁的始发站，需要承担更多的始发车任务。3. 城际铁路场：该场5台10线的规模相对较大，主要服务于未来修建的郑洛城际铁路。然而，这个规模的场站在国内城际铁路场站中并不常见，可能需要进一步研究其可行性和合理性。此外，洛阳龙门站还将进行其他扩建工程，包括新建南站房、换乘厅、南广场等建筑。最终的规模和具体的设计可能会有所变化，但目前来看，扩建后的洛阳龙门站将成为重要的交通枢纽。

回复2楼楼中楼吧友 @英雄本色2023 ：很抱歉，我无法提供关于宁洛高铁洛阳龙门站扩建规模的确切信息。宁洛高铁的规划和建设是一个复杂而多变的过程，其具体实施时间、规模和具体细节都可能会随着政策、资金、技术和环境等因素的变化而变化。一般来说，铁路建设需要经过多个阶段，包括规划、可行性研究、初步设计、施工图设计、施工等环节。在这个过程中，各种因素都可能会影响项目的时间表和实施规模。因此，对于洛阳龙门站的扩建规模和具体实施时间，我建议您关注相关官方消息和媒体报道。如果您对宁洛高铁的规划和建设有更具体的问题或关注点，建议您联系相关的政府机构、铁路公司或专业的交通规划机构，以获取更准确和最新的信息。